勤力新总成泄漏试验机最新方案.docxVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 设备技方案描述 招标项目名称 : 发动机总成泄漏试验机采购项目 广州市设备有限公司 目 录 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 第一章 设备的行走悬挂方案描述 第二章 测试方法描述 第三章 设备功能描述 第四章 设备制造、 检验、 验收执行的标准 第五章 项目进度时间表 第六章 售前、 售后服务内容 第一章 .设备的测试及行走悬挂方案描述 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 1.1 概述 我们描述的发动机总成试漏机一台 , 将用于东风发动机 : DC11、 天然气发动机总成 : 燃油系统。 水冷却系统。 机油系统的各装配密封面的泄漏检测 水冷却系统与机油系统之间的相互泄漏检测。 而用户一般都是根据自己装配节拍的要求 , 对现场 应有不同的悬挂及行走方案可选 , 以下是我们分别对不同的方案予以简述 : 1.1.1 方案一 如图 , 这种方案是在装配线上方纵、 横两个方向都布置 KBK 滑轨 , 在横向滑轨安装有堵头框的升降装置 , 在升降装置的平板上安装堵头框。如图所示 , 检测仪及阀组也安装在堵头框上 , 这样组合主要是保证从仪器到被测的发动机的距离最 短, 由于距离短管路就能够缩短 , 从而能够缩短充气时间加快检测节拍。如果安装两套这样的装置就能够实现两台设备交替测试的目的 , 但缺点是工序繁多造价高。 1.1.2 方案二 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 如图这种方案是直接将堵头框悬挂在装配线上方的固有 滑轨上 , 油平衡吊将堵头框与行走架连接 , 人工能够将堵头框 方便的升降优点是造价低安装方便。可是不能实现在同一条生 产线上两台设备交替工作。 1.1.3 方案三 这一方法使用在返修工位 , 堵头框悬挂在旋转臂上 , 见图所示 , 能够方便推来的发动机定位。 第二章．测试方法描述 这一方法是在方案二的基础上配备高精度的  ATEQ  密封 测试仪  ,  用法国  ATEQ  公司的技术在国内加工制作与发动机相 适应的多个快速自动封堵头  , 保证测试准确快速  , 一台发动机 的测试节拍不大于  4 分钟。 保证这一方法可行的措施是  : 2.1.、 测试发动机的水、 油道的外泄漏 , 我们选用精密压差式的 ATEQF520 及双流量的 ATEQ D570 首先可测出由于水与机油 道之间的有无相互泄漏 ( 内泄漏 ) , 然后由 F520 仪器分别测燃油道及水道的外泄漏 , 在 F520 开始工作的同时 , D520 开始测机油道的外泄漏 ( 见测试时间顺序图 ) 。在判断发动机正常泄 漏的基础上的泄漏 , 一般水、 油道应用两台测量仪 , 分别进行测量 , 我们在 F520 仪器上选配一个 ATEQ Y 型阀可用一台 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 仪器达到分别测试 : 水道外泄漏、 水/ 油互漏及燃油道泄漏的 目的 , 从而达到了降低费用加快检测速度的目的。 2.2、 而最难的是如何测量发动机水、 油道内部的相互泄漏。在 这一方案中我们选用经过改造的双流量的 ATEQ D570 在测试 互漏时转换成微压差的小流量间接测量仪。原理 ( 如图 ) 这种 改造技术已经在东风康明斯发动机有限公司及西安康明司发动机公司都有成功应用。 如图 , 用小流量的 D570DE 间接小测量仪 , 我们由水道通入 1bar 的压缩空气 , 如果设想的泄漏口存在的话 , 我们就可由设 在油道接收口的微压差传感器感觉到泄漏 , 从而达到测量水、 油道内部相互泄漏的目的。我们的微压差传感器能够测到的最 小泄漏是 0.1ml/m, 而内部泄漏量大于 5ml/m 时才会有油、 水