BCG-电动汽车时代，翘首以待-2021.5正文版.pdfVIP

电动汽车时代，翘首以待 2021 年5 月 谢天、Aakash Arora 、Nathan Niese、Elizabeth Dreyer、Albert Waas 引航新现实： 气候和可持续发展 波士顿咨询公司（BCG ）与商界以及社会领 袖携手并肩，帮助他们在应对最严峻挑战的同 时，把握千载难逢的绝佳机遇。自1963 年成立 伊始，BCG便成为商业战略的开拓者和引领者。 如今，BCG致力于帮助客户启动和落实整体转 型，使所有利益相关方受益——赋能组织增长、 打造可持续的竞争优势、发挥积极的社会影响力。 BCG复合多样的国际化团队能够为客户提供 深厚的行业知识、职能专长和深刻洞察，激发组 织变革。BCG基于最前沿的技术和构思，结合 企业数字化创新实践，为客户量身打造符合其商 业目标的解决方案。BCG创立的独特合作模式， 与客户组织的各个层面紧密协作，帮助客户实现 卓越发展，打造更美好的明天。 电动汽车时代，翘首以待 经历了过去一年的种种动荡，一个利于未来地球健康发展的趋 势已经出现：汽车行业迈向电动汽车时代的速度比我们一年前预想 的更快。面对新冠疫情危机，在各国政府和领先汽车制造商的稳固 支持下，电动（包括混动）轿车、SUV 和其他轻型汽车的全球市 场份额从2019 年的8% 增长到2020 年的12% ，并在2021 年初继续 保持增长势头。 来几年，这种转变的速度将大大加快。事 如果按计划应对气候变化，大多数市场需要进 未实上，我们最新的预测表明，到2026 年， 一步加速向电动汽车过渡。例如，欧盟要实现绿色 电动汽车将占全球轻型汽车销量的一半以 协议目标，就需要在2043 年前将轻型汽车的排放 上，这比我们此前预测的时间提前了四年。此外， 量减少90% ，才能弥补现有汽车保有量的碳排放， 我们看到，2035 年之后，零排放汽车将取代燃油 这比目前预测的时间要早七年。要想实现这一点， 汽车，成为全球新轻型汽车销售的主要动力系统。 则需要进一步加速采用零排放汽车，同时强化激励 措施以减少道路上汽油车和柴油车。但对大多数汽 未来十年，大多数国家将快速从燃油汽车时代 车制造商来说，这意味着转型变革和商业模式的根 过渡到电动汽车时代。但从环境需求的角度来看， 本转变。 电动汽车时代的到来还不够快。 推动电动汽车的快速普及 这是因为全球的“汽车保有量”（car parc ）， 即在用车辆总库存的变化将会非常缓慢。因此，我 们设计的模型预测，大多数主要市场的汽车行业， 包括混合动力在内的电动汽车在过去一年取 包括欧盟及其发布的“欧洲绿色协议”(European 得了突破性进展。插电式混合动力汽车和纯电动汽 Green Deal) ，将很可能远远达不到《巴黎协定》 车的销量尤为强劲：2020 年，它们在轻型汽车市 规定的全球减排目标。 场的份额不断扩大，在美国达到2.2% ，在中国达 到5% ，在欧盟更是达到9.3% 且第四季度插电式汽 车的销量比2019 年同期飙升了230%。除了强劲的 激励措施，锂电池成本的下降也推动了销售增长。 注：本文中电动汽车都包括混动汽车。 波士顿咨询公司 1 从燃油车时代到电动汽 车时代的转变将代表着快速变 化。但就环境而言，电动汽车 时代的到来还不够快。 电池是电动汽车中最昂贵的部件，占总成本的 • 阶段一：受激励措施和早期使用者驱动的电 20%—30%。2020 年，领先企业的高镍电池组平均 气化。未来几年，监管机构和政府激励措施 成本降至150 美元/ 千瓦时（kWh ）以下，比我们