第三章汽车技术状况的鉴定.pptx

第三章 汽车技术状况的鉴定 ;第一节 汽车技术状况的静态直观检查;　1.汽车号牌的核查与确认 ;2.车辆识别代号(VIN)编码及车型铭牌等的核查与确认;3.汽车主要总成及部件的核查与确认;二、发动机技术状况的静态直观检查; 用手将水箱、出水口处的连接软管捏一下, 观察是否有裂痕,检查水箱盖关闭后是否紧密,胶垫是否松脱. 观察发动机燃油系统、润滑系统的油路及各连接部位,各处均不得有漏油现象. 观察蓄电池壳体上部有无溢出的电解液或白色粉末,蓄电池壳体有无裂纹,加液孔盖的通气孔是否堵塞,两极桩上的电缆连接是否可靠.观察起动机、发电机等处的电气线路连接是否可靠,分电盖上有无裂纹,各缸分火线有无破损,连接是否可靠等. ;2.发动机冷却液及润滑油的检查;　三、汽车底盘技术状况的静态直观检查;;万向节轴承是否松旷,万向节凸缘盘连接螺栓是否松动. 检查驱动桥桥壳是否有铸造缺陷或裂纹; 驱动桥加油口螺塞,放油口螺塞及油封,各接合面等处是否可见明显的漏油痕迹,通气孔是否堵塞. 检查飞轮、离合器、变速器、传动轴及驱动桥等处的固定螺栓是否松动. ;2.转向系的检查 ;纵、横拉杆球头连接部位是否调整过紧或缺润滑油; 转向器是否无润滑油或缺润滑油. 转向轴是否弯曲,其套管是否凹瘪. 对动力转向系统, 应检查动力转向泵驱动带是否松动; 转向油泵安装螺栓是否松动; 动力转向系统油管及管接头处是否存在损伤或松动等. ;3.行驶系的检查;钢板弹簧U形螺栓和中心螺栓是否松动; 钢板弹簧销与衬套的配合是否松旷. 检查减振器是否漏油;减振弹簧是否有裂纹. 检查车桥和悬架之间的各种拉杆和导杆是否变形;各接头和衬套是否松旷和移位.;检查车轮轮毂轴承是否松旷; 轮胎螺母和半轴螺母是否齐全、紧固. 检查同一轴上的轮胎型号和花纹是否相同; 轮胎型号是否符合规定要求. 检查轮胎的磨损情况.轿车轮胎胎冠上的花纹深度不得小于1.6mm;其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm. ;检查车轮的横向和径向摆动量. 检查时顶起前桥,将百分表的触点与轮胎胎冠外侧接触,用手前、后摆动轮胎,测量其横向摆动量.将百分表移至轮??上方,使百分表触点与轮胎胎冠中部接触,用撬杠往上撬动轮胎,测量其径向摆动量.总质量小于或等于4.5T的汽车车轮的横向和径向摆动量不得大于5mm,其他车辆不得大于8mm.;4.制动系的检查;四、车身及电气系统的静态直观检查;查看排气管、镶条、车窗等处是否有多余的油漆.如果有,说明该车做过喷漆处理.用手敲击车身,如敲击发脆,说明此处在喷漆之前没有补过腻子;如敲击发闷,则说明在喷漆之前此处补过腻子. 也可用磁铁沿车身表面移动,如遇到磁力突然减少的位置,即说明此处局部补过腻子.车身表面补腻子处,往往有凹坑、焊缝或擦伤等缺陷,腻子过厚处,较易出现“卷皮”现象. ;2.车厢内部的检查;3.电路线束及照明、信号、仪表装置的检查 ;第二节 汽车技术状况的动态直观检查;1.发动机的动力性能 ; 发动机功率可以表明发动机技术状况的好坏. 发动机功率下降,一般说明： 1.零部件磨损,特别是气缸活塞组零件的磨损,因间隙增大,漏气量增加,致使发动机功率下降.气门与气门座磨损烧毁、密封性变差或配气相位改变,也会影响发动机的功率. 2.点火系和供油系失调以及冷却系、润滑系不正常等. ;2.发动机怠速运转情况 ; 对于柴油发动机,怠速不良的原因主要有: 1.供油正时,气门间隙,配气正时或怠速调整不当; 2.燃油中有水、气或粘度不符合要求; 3.各缸柱塞、出油阀偶件及喷油器工况不一致,或是调速器锈蚀、松旷、弹簧疲劳、供油拉杆对应的拨叉或齿扇松动等,导致各缸喷油量或喷油压力不一致; 4.气缸压缩压力过低或各缸压缩压力不一致. ;3.润滑油压力;4.发动机运转时的排气烟色 ; 气缸窜润滑油,使排气呈蓝色的原因: 1.润滑油油面过高或粘度过稀; 2.活塞环或缸套磨损过多、活塞环弹力过小或装反; 3.进气门与其导管松旷等 . 润滑油油面高时,仅会造成发动机一度排蓝烟,油面降低后,蓝烟即会消失.进气门与其导管松旷所导致的排蓝烟现象较为轻微.由于活塞环、气缸磨损等造成气缸上润滑油,是排蓝烟的主要原因. 因此,发动机排蓝烟的现象,可用来评价气缸活塞组的密封性. ; 当燃油中有水,发动机缸套裂纹或缸垫破损,使冷却液进入气缸时,水蒸气随废气排出,呈白色. 气缸工作温度太低时,气缸内的少量燃油经过雾化,蒸发,却未能着火燃烧,蒸发的燃油随废气排出减少会形成白色的烟雾. ;5.发动机运转时的声响;　(1)曲轴主轴承响;4)温度变化时响声无变化. 5)机油压力明显降低. 6)若是后道轴承发响,声音一般钝重发闷. 7)若