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空乘专业论文15篇 空乘*?业论文 摘要：专业素养是现代职业人才的外在与内涵的体现，表现为专业方 而的技术能力以及内在的专业知识与人文知识的素质养成。作为服务性极强的空乘专业，面 对较为复杂的服务对象和环境，职业素养更能检验人才培养的成效。而职业素养的培养，必 须要始终将培养思路摆在首位.从学习环境、人本角度等方面来开展。 关键词 空乗专业航空论文航空 空乘专业论文:空乘专业本科生号业认同的现状及对策 空乘本科学生的专业认同表现为对专业的认知和情感归秘，本文从学校,社会和自我三 个方面调查了空乘本科学生的专业认同情况,结果表明，空乘专业的自我和社会认同感较强, 学习积极性与情感认知呈中等水平，本科培养方案认可度有待提高。最后，从学校、企业和 学生三个角度提出了改进空乘本科培养的对策建议。 空乘专业本科专业认同 我国本科层次空中乘务专业培养工作始于20世纪90年代末0 2003年，南昌航空航天 大学在全国首次开设了空乘本科。截止2013年底，国内有20多所高校设置了空乘本科专业 ［l］o由于专业的特殊性.空乘本科生往往存在专业认同模糊的问题。分析专业认同的现状， 并提出改进措施，对空乘本科专业培养水平的提升有重要意义° .相关概念 弗洛伊徳《集体心理学与自我的分析》一文中使用了认同(Identity) 一词，它是由人 的潜意识下的欲望或内疚激发的对他人的模仿［2］ .威廉?詹姆斯则认为认同是一种??性 格〃［3］。国内学者认为，认同是一种情感、态度乃至认识的移入过程［4］：认同是社会化过程 中个体对他人的整个人格发生全面、持久的模仿学习［5, 关于认同的研究热点有文化认同.自我认同和社会认同等，但“专业认同”的研充相对较 少。国外学者海宁等人认为，专业认同是个体对专业的主观感受，是个体与该专业核心保持 一致和平衡的程度［6］。国内学者杨晶认为高师学生的专业认同表现为学生从内心喜欢本专 业?对本专业有枳极的情感和评价，并愿意把本专业作为职业发展目标［7］.本文认为?专 业认同是学生在认可所学专业基础上，愿意将本专业作为奋斗的事业的态度和决心。 .研充方法 本研充采用问卷调查法.调查对象为重庆师范大学全日制普通本科空乘专业的在校大学 生。共发放问卷230份，回收200份.有效问卷195份?有效回收率为97.S%。 .研究结论 3.1学习枳极性与情感认知呈中等水平 调査中有学生46.7%的对学生持积极态度，仅有6.7%表示不喜欢本专业，有46.6%的专 业情感不明确，而学习兴趣则由低年级向髙年级呈下降趋势。 3.2培养方案认可度有待提高 45.6%的学生认为课程设置比较完善，38.0%的学生认为很不完善，只有5.6%的学生认 为〃很完善，学生认为学分制硬性规定选修学分偏多。实践教学中的硬件设施未充分利用。 3.3空乘专业的自我认同感较强 如有机会78%的学生仍会选择该专业：46.67%的学生乐意从事本专业工作：多数同学相 信通过专业学习和训练能成为一名合格的空乘人员。总体上?，空乘专业学生对未来还是充满 信心的。 3.4社会是影响空乘业认同的宏观因素 60.0%的学生认可空乘本科学历未来的就业价（2:85.0%的空乘学生认为非本专业人士对 空乘专业“很羡慕：89.2%的空乘学生认为社会评价是自己认同本专业的最重要因素。空乗 专业的社会认同度是比较高的。 3.5学校是影响空乘业決同的基础性因素 62.0%的学生认为部分教师在教学过程中重理论而轻课堂管理：尽管有47.69%的学生认 可专业实习的重要意义，但38.97%的学生认为实习环.未达到应有效果，旦部分学生以旅 游的心态实习。学校的培养目标与部分学生自身目标不符，一定程度上影响了专业认同度。 3.6学生自身是导致侦业认同差异的内部因素 由于新鲜感的卜降和认知水平的提升，专业认同度随年级增长有下降趋势。乐意推荐亲 朋填报该专业的倾向为一年级57.5%,二年级12%.三年级31.67%,四年级26.67%。54.36% 的学生不确定未来职业方向，26.67%的学生目标很明确，愿从事与专业相关工作。学生的专 业认同感是不断变化的过程。 .提升空乘专业认同感的建议 4.1学校从多角度鼓励和关心学生，完善课程设置和实习机制 加强入学教育，让学生熟知本专业的办学特点、发展方向及师资队伍情况，增强专?业信 心。加大企业进校园的力度，邀请民航资深人士以报告或课程的形式激发学生的专业热情, 提高学习积极性。学工队伍对学生进行心理辅导外，引导学生进行职业生涯设计。改革培养 方案?扩大情景教学内容，増加实操学分。组织教师进修学习，加强专业课程教材建设。 4.2企业与学校建立长期合作?国家加大对空乘教育的投入和关注 学校与航空企业签订长期合作协议，巩固实习基地建设，创新产学研结合的培养模式。 合作企业定期选