川黔线次与施工塔吊吊臂发生碰撞一般c类事故.docxVIP

文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688] 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688] 川黔线次与施工塔吊吊臂发生碰撞一般C类事故 川黔线X25303次与施工塔吊吊臂发生碰撞一般C类事故 1.事故概况。 2015年4月29日20时28分，X25303次货物列车（运行至川黔线都拉营至蓬莱间K405+060处，速度38km/h，机车左侧扶手与中铁二十四局侵限的塔吊吊臂发生擦刮后停车。经处理，21时21分在区间开车。 2.事故原因 （1）中铁二十四局违反《铁路营业线施工安全管理办法》规定，擅自变更施工主体方案，对大桥建设时采用汽车吊的原计划施工单位擅自更改为塔吊安装。同时，新安装的塔吊吊臂超限、安装后的安全措施缺失，变更后的塔吊设计安装吊臂转动范围侵入限界，电子限位装置在断电情况下失去限位作用，吊臂未安装地锚导致塔吊在当天大风恶劣天气下转动造成侵限是事故的直接原因。 （2）中铁二院咨询监理公司对施工单位改汽车吊为塔吊的方案盲目审批，在对“塔吊安装施工专项方案”进行审查时，没有发现吊臂可能侵入营业线限界及电子限位器缺电时吊臂处于自由状态存在的安全隐患，安装到位后未对邻近