双管高压旋喷桩施工组织方案设计-secret.docxVIP

完美 WORD 格式 旋喷桩施工方案 第一章 工程概况 第 1节 工程设计概况 市轨道交通 xx 号线延长线工程施工 xx 标段 xx 段位于 xx 市 xx 区西部 xx 机场跑道及绿化草坪上，线路走向为南北走向。 第 2节 工程环境条件 工程均位于 xx 市 xx 区的 xx 机场跑道或绿化草坪上， 位于 xx 路和 xx 大 道之间的规划地带，地势平坦开阔，仅有少量施工人员及车辆通行。 xx 机场规 划地带，场地周边仅有少部分规划建筑物在修建中， 距离线路较远， 对施工基本无影响。工程位于 xx 机场跑道上，地下管线密集，施工前应进一步对场地内管线进行探测和检查， 确定是否为机场废弃线路， 否则应采取改线、 移位或保护措施；对横跨地铁线路的两条联络线的新建地下管线， 倒边施工时应采取保护措施。 第 3节 工程地质与水文地质 一、 工程地质 本标段原始地貌属广花凹陷冲积盆地， 第四系地层以冲洪积砂层、 土层及残坡积堆积为主，基岩多为石炭系中石灰岩和炭质灰岩沉积地层， 岩层面高低起伏，岩溶发育形成溶蚀探槽、土洞。 本标段线路岩土分层特征由上至下依次为： 1人工填土层、 2-1B淤泥质土层、 2-2淤泥质粉细砂层、 2-3 淤泥质中粗砂层、 3-1粉细砂层、 3-2中粗砂层、 3-3砾砂层、4-1冲洪积粘土层、 4-2 淤泥质土层、4-3坡积土层、5C-1A残积土层、5C-1A软塑状残积土层、5C-1B可塑状残积土层、 5C-2硬塑状残积土层、 7C岩石强风化带、 8C-1 炭质灰岩中风花带、 8C-2石灰岩中风花带、 9C-1炭质灰岩微风花带、 9C-2 石灰岩微风化带。 二、 水文地质 主要有赋存于第四系松散层孔隙潜水（砂层水） 、基岩裂隙水和灰岩溶洞裂 隙水三种。第四系松散层孔隙水主要赋存于冲积～洪积砂层〈 3-1 〉、〈3-2 〉内，砂土层有一定厚度和较连续性，富水性和透水性好；基岩裂隙水赋存于砂岩强、中风化带内，岩石已风化成土状，赋水条件差、赋水性较小，略具承压性；灰岩 溶洞裂隙水主要赋存于炭质灰岩和石灰岩岩溶发育地段， 富水性、透水性好，具强透水性，涌水量大，具承压水特征，水位埋深在 5.2 ～ 8.16m。第四系裂隙水 专业整理 知识分享 完美 WORD 格式 对砼具弱腐蚀性， 对砼中的钢筋无腐蚀性。 基岩裂隙水及灰岩溶洞裂隙水多数对砼及砼中钢筋无腐蚀性，局部有弱腐蚀性。 三、 施工条件 业主在“三站四区间”七个子单位工程围挡内各提供 1 台 630KVA的箱式变 压器作为施工用电。根据施工需要，在正式供电之前靠自发电来满足施工。 业主在“三站四区间”七个子单位工程围挡内各提供 1 个 4 寸管（φ 100） 的供水管作为施工用水。 根据施工需要，在正式供水之前将靠自取水来满足施工。 第二章 施工方法及技术措施 钻孔桩桩间采用φ 600 旋喷桩止水，旋喷桩要求进入基坑下 1 米，并达到止 水效果。旋喷桩在钻孔桩桩芯混凝土达到设计强度 70%以后、冠梁施工前进行施 工。施喷浆采用双重管法；成孔采用 XY-100 型地质钻机。 桩间止水旋喷桩桩径为φ 600，间距为 900ｍｍ（即每桩间施作一根） 。旋喷桩采用 XY-100 地质钻机施钻引孔。再用 GS500-4高台喷车进行旋转喷浆。旋喷桩需进入 5-2地层（相对不透水层）不少于 1.5m。旋喷桩止水桩间孔位布置形式如图 3 所示。 图 3 旋喷桩止水帷幕图 第1节 施工机具、施工工艺流程及施工参数 专业整理 知识分享 完美 WORD 格式 一、 主要施工机具型号及主要技术参数见表 1 表 1 名称 型号 技 术 参 数 备 注 工程地质钻机 XY-100 可钻深度大于 30m，φ 130，泥浆护壁 高台喷车 GS500-4 提升速度 5～ 15cm/min 空气压缩机 W1.6/10 压力 0.5 ～ 1.0Mpa，排风量 1.6m3/min 二重管 TY-301 φ 91，喷嘴 1.8mm 灰浆泵 PH-5 泵压 0.5 ～ 1.5Mpa，流量 60～ 80L/min 二、 施工工艺流程图如图 4、5 所示 测量定位 钻机就位 浆液配制 钻进造孔 废浆排放 终孔检查 合格 沉淀池  不 合 格 高喷台车就位 废水排放、 沉渣外运 下管喷射 水泥浆配制 浆液喷射 废浆沉淀 旋摆提升 硬化、外运 成桩 移机至下一孔位 专业整理 知识分享 完美 WORD 格式 图 4 高压旋喷桩施工工艺流程图 高压胶管 压浆车 钻孔机械 旋喷管 (a) (b) (c) (d) (e) (a) 钻机就位钻孔 (b) 钻孔至设计高程 (c) 旋喷开始 (d) 边旋喷边提升 (e) 旋喷结束成桩 图 5 高压旋喷桩施工方法示意图 三、 高压旋喷桩施工技术参数见表 2 表