公路行业人才队伍现状分析及对策.docxVIP

出色文档 出色文档 PAGE PAGE7 出色文档 PAGE 公路行业人材队列近况分析及对策 跟着公路建设步调加速，当代综合交通运送体制的成立，高等级公路里程不停增加，机械化、信息化技术的普及，公路行业 已从传统的基础财产向当代化服务行业改变，公路行业要为社会供给更为优良的公共产品和出色服务，要完成公路交通领先当代化，培育一支高素质的人材是公路行业可连续发展的人材保障。 党的十八大将人材强国计谋与科教兴国，可连续发展计谋一并提出，重申要兼顾抓好以高档次人材和高技术人材为要点的各种人材队列建设。交通运送部为了使交通运送行业可以赶快发展提出了“人材强交”的计谋，为公路事业人材队列建设指了然目标。因为历史原由，公路体系人材队列起点低、基础单薄。固然经过多年的培育和引进，人材构造逐渐改进，人员素质明显提高，但跟着公路事业的赶快发展，公路体系人材队列建设方面仍面对新的问题与困难，远不可以适应公路事业领先发展的需要。人材是公司兴衰之基，人材资本已成为公路事业发展最重要的计谋资本， 我们公路行业要想在将来的竞赛中抢占制高点、博得主动权、完成领先发展，就必需把队列建设要点移动到依靠科技提高和人材资本开发上来。唯有创立“人材资本是第一资本”的新观念，建 立适应市场经济和当代办理标准制度的整体性人力资本开发体制，才能有用地吸惹人材、培育人材、用好人材，为公路事业的久长发展供给生生不停的源动力。 一、目前公路行业人材队列建设存在的首要问题 从目前公路部门的人材队列近况看， 人员素质参差不齐，尤 其是一线修护员工文化水平广泛偏低， 与公路发展的实质需要不 相适应，首要体现为“五个缺乏” ：缺乏工程修护方面的领军人 才；缺乏计划、政策研究型人材；缺乏擅长带队列的人材；缺乏 拔尖的信息人材；缺乏擅长处理错杂问题的复合型人材。这类情形重大限定了公路行业的健康可连续发展。 1、人材构造不合理，高档次人材重大缺乏。 一是专业构造不合理，单技术人材多，复合型人材缺乏。二 是档次构造、能量构造不调和。高档次人材、实用人材少，低端人材、低级人材许多。三是知识构造、年纪构造比率不够合理，一线员工队列老化，素质偏低。大部分一线修护员工仅具有初高 中文化程度。以大丰公路站为例，全站近 150名一线修护工， 初中文化程度的近 80人，全站近300名员工，唯有8人具有高 级职称，4名工人技师，技师占员工总数的比率还不够 2%。工 程开工办理人材更是缺乏。一方面要提高市场竞赛本事，做大做强公路开工公司，另一方面公路队列人材紧缺，没法适应公路行业改革和发展的需要。 2、学历与本事不相适应，不可以“量才录用，才尽其用”。因为体制的原由，公路部门仍存在着侧重学历教育，疏忽本事培育的近况。专业技术职称毕生制还未完全冲破，专业技术职称与工钱酬劳还没有完整分散，专业职称评审的首要根据是学历，对公 2 路事业急需、人民招待的 “土专家”、“业务好手”不可以评比职 称，人为发生了这部分人材即使对社会贡献再大， 永久只好当“无 名英豪”也许有名无职称的劳模排场。 因此部分员工学习的首要 目标是为了获得文凭， 为荣膺职称建立条件， 实质水平与其获得 的文凭、专业技术职务其实不相当。 3、缺乏科学规范的人材培育体制。因为公路体制改革、编制控制等主客观原由，连年来，公路体系人材工作体制不活，人材的雇用、录取、方面存在着好多问题。一方面工程、修护等部 门急需大批专业技术人材，另一方面受单位编制的约束，多年来公路修护办理部门几乎没有增加新的人员。同时，公路才培育体制仍不完美，培训体制、奖惩体制、竞赛体制激励体制仍不健全，一些单位和部门还是均匀分派，干多干少一个样，干好干坏一个 样，这样就没法充足调换员工的生产踊跃性、主动性和建立性,影响人材的成长与发展。 二、增强公路行业人材队列建设的对策 目前，交通公路行业正处在大建设、大发展的要点期间，要 想鼎力实行“人材强交”、“人材兴路”计谋，必需鼎力培育人材、 集聚人材、培养人材，以满足公路发展对各种人材的需要，为实 现公路交通领先发展供给坚固的人材确保和强烈的才智支撑。 （一）改变思想看法，创立科学的人材观，是增强公路行业人材队列建设的前提条件 思路选择出路。公路人材队列是推进公路行业技术变革和实 3 现科技成绩改变不行缺乏的重要力量，是公路事业又好又快发展的根本。完成公路事业的赶快连续发展，归根究竟要靠人材，尤 其是高档次、高技术变革式人材，要依靠他们去打开办理变革、技术变革，充足发挥他们的聪慧才略、有用发挥他们的丰富经验，支撑他们到公路建设和行业办理一线去破解难题、攻陷难关。我们必需牢固创立“人材资本是第一资本”、“人材参加是效益最大的参加”的观念，要充足认识到人材资本是公司的第一资本，人材资本是支撑经济社会发展的第一因素，人材本钱是人力本钱中 的核心部分