xx城市主干道工程监理最新规划.docVIP

PAGE 前 言 XX大道新建工程北起胡长路，南至北环路，含跨沪宁高速、锡北运河大桥，全长4174M。本次实施桩号为K0+000~K1+773.388,全长1.773KM,路宽40M,全线桥梁2座,箱涵1道,圆管涵1道。 1.1 道路工程 XX大道作为城市主干道,是沟通城区和XX区的交通枢纽,也是城市二00五年重点工程建立工程之一。 道路横断面 本次实施道路总宽度40M,其中车行道2×12.5M，中分带5M，非机动车道2×3.25M,人行道2×2M。 道路横坡为双折线，车行道横坡为2%，坡向路边，非机动车道、人行道采用1.50%横坡,坡向路中。 道路局部、非机动车道侧石高20CM、桥梁非机动车道侧石高35CM，台后10M范围内过渡。 路面形式 路基均采用1：1.5边坡进展填筑,一般路段街道低填路段采用与地块顺接,局部路段设置挡土墙。 路面构造 车行道：4CM SBS改性沥青砼 Superpave-13 Ld-0.27 8CM粗粒式沥青砼〔AC-25〕 1CM下封层 36CM水泥稳定碎石〔4：96〕 20CM 12%石灰土 构造层总厚度为69CM 非机动车道 3.5CM 细粒式沥青砼(AC-13Ⅰ) 4.5CM 中粒式沥青砼(AC-16Ⅰ) 1CM 下封层 18CM 水泥稳定碎石(4：96) 18CM 12%石灰土 构造层总厚度为45CM 人行道 25×25×5CM 彩色人行道板 2CM M10砂浆 10CM C10细石砼 15CM 水泥稳定碎石〔4：96〕 构造层总厚度为32CM 无障碍设计及公交站台 人行道设置宽度为50CM盲道,全线所有出入口设置缘石坡道,实施无障碍设计,全线根据实际需要共设计六对半公交站台,间距为500~600M。 1.2 雨水管道 全线在两侧车道内设雨水管线,管中距路中心线13.25M,管径为d600~d800,管材为Ⅱ级钢筋砼承插管；连接收为DN225UPVC管。 1.3 供电管线 全线在道路东侧人行道距红线1M,西侧人行道距红线1M处各设埋地式5×3UPVC电力管一道,排管采用钢筋砼(C20)包裹浇筑。过桥管随桥架设；过路、过桥所用管材为CPVC管，电力工作井采用钢筋砼浇筑〔C25S6〕。 1.4 桥梁、箱涵、涵洞工程 全线在K0+423.20、K1+576.30处分设1#、2#桥各1座。 1#桥，中心桩号为K0+423.20,与道路右偏角为45°,桥梁跨径为3-13M预应力砼简支空心板梁,梁高55CM,桥墩为柱式构造,桥台为桩柱式。桥面铺装为8CM沥青砼+10CM钢筋砼,桥梁全长45.08M,桥梁构造宽度为40M。断面形式为5.25M(人非混合道)+12.5M(机动车道)+5M(中分带)+12.5M(机动车道)+5.25M(人非混合道)。 2#桥，中心桩号为K1+576.3,与道路右偏角80°,桥梁跨径为1-20M预应力砼简支空心板梁，梁高85CM，桥台为重力台，桥面铺装为8CM沥青砼+10CM钢筋砼，桥梁全长29.04M，桥梁构造宽度为40M，断面形式同1#桥。 在K0+107处设箱涵1座，在K0+238.0处设圆管涵1座。箱涵中心桩号为K0+107.0，与道斜交角度为90°，跨径为1-6M，长40M。断面形式同1#桥。箱涵在箱身中部及左右相距6~9M各设置变形缝一道，车行道两侧各设8M长35CM厚钢筋砼搭板，顶面车行道铺装层为8CM沥青砼。圆管涵中心桩号为K0+238.0,与道路斜交角度为75°,跨径为1-φ1.5M,长44.97M。 监理工作范围 监理效劳的工作范围：在业主及其派出机构的宏观指导下，对于所辖施工范围的全部工程自施工准备期至施工期的质量控制、进度控制、投资控制、合同管理、信息管理和工作协调实施全过程、全面管理；参与缺陷责任期的工作。本工程主要工作是道路、桥涵、雨水、供电、照明及交通标志线工程施工与保修阶段的监理。 监理工作内容 为全面实现工程监理目标，使本工程在质量、进度、投资等方面到达预控目标，我公司按?建立工程监理标准?的要求将认真做好以下工作： 1、认真编制切实可行的监理规划和实施细那么； 2、熟悉本工程施工、监理合同文件，了解施工现场情况； 3、参加交桩和设计交底，审查承包人提交的复测结果； 4、审阅承包人实施本工程工程的施工组织设计和专项施工方案并出具意见。