营运车等级评定.pptVIP

营运车辆的技术状况不仅影响汽车运输效率，而且直接关系到我国道路交通的合理性、经济性、安全性和可靠性。 加强对营运车辆的技术管理，通过汽车综合性能检测，对营运车辆技术状况分级评定，从而促进和提高营运车辆的技术状况，以达到营运车辆高效、节能、安全和减少公害从事营运的目的。 营运车辆技术等级评定是对我国营运车辆技术状况实施动态监控的重要措施。交通部在1995年组织制订并颁布了JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》和TJ/T199-95《汽车技术等级评定的检测方法》两项行业标准。这两项标准的贯彻实施，提高了营运车辆的管理水平，促进了营运车辆技术水平和检测技术水平的提高。;1. 修订的主要原因 ;规范性的引用:是指该标准引用了这些文件的条款后，这些条款即构 成了标准整体不可分割的组成部分，也就是说，所引用的条款与该标准文本中规范性要素具有同等的效力。在使用标准时，要想符合标准，除了要遵守标准中规范性内容外，还要遵守规范性引用文件中被引用的条款。在标准中第2章所列文件应是规范性的引用方式。 本标准引用如下标准： GB/T18276-2000 汽车动力性台架试验方法和评价指标 GB18565-2001 营运车辆综合性能要求和检验方法 GB18566-2001 运输车辆能源利用检测评价方法 QC/T476-1999 车辆防雨密封性限植 注：本标准所引用的标准都是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。 ;;4. 评定规则;分为三级: 一级: 表1中分级的项目(5.1.1、5.1.2、5.1.3、5.1.9、5.2.1、5.3.1、5.4.2、5.4.4、5.5.2、5.7 、5.10)按达到规定的一级技术要求;没分级的项目应达到合格要求. 二级: 表1中5.1.2、5.1.9和5.4.2应达到的二级技术要求；5.1.1、5.1.3、5.2.1、5.3.1、5.4.4、5.5.2、5.7 、5.10八个项目中至少有三项达到规定的一级技术要求；没分级的项目应达到合格要求。 三级: 表1中分级的项目应达到的三级技术要求；没分级的项目应达到合格要求。三级是营运车辆最低要求，也就是对营运车辆最起码的要??，达不到三级的车辆不能参与营运。;5.评定项目和技术要求解析;5.1 整车装备与外观 - 整车装备与标识 ; 一级和二级: 车身和驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件和客货安全。 车身和驾驶室应坚固耐用，车架、车身与驾驶室不得有开裂、锈蚀和明显变形，螺栓和铆钉不得缺少或松动，车身与车架的连接应安装牢固。 车身外部和内部都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。 驾驶室和乘客舱所有内饰材料应具有阻燃性。 驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野。车窗玻璃不允许张贴防碍驾驶员视野的附加物和镜面反光遮阳膜。表面无锈迹、无脱掉漆。 - 续 ; 三级： 车身和驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件和客货安全。 车身和驾驶室应坚固耐用，车架、车身与驾驶室不得有开裂、锈蚀和明显变形， 螺栓和铆钉不得缺少或松动，车身与车架的连接应安装牢固。 车身外部和内部都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。 驾驶室和乘客舱所有内饰材料应具有阻燃性。 驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野。车窗玻璃不允许张贴防碍驾驶员视野的附加物和镜面反光遮阳膜。;;; 一级、二级和三级: 对于卧铺客车，其卧铺应采用“1+1”或“1+1+1” 纵向布置（与车辆前进方向相同），卧铺宽度应不小于450mm，卧铺纵向间距应不小于1400mm，相邻卧铺的间距应不小于350mm。 注：该项要求只对卧铺客车检查。; 一级、二级和三级： 中级、中级以上车长大于或等于9m的营运客车和卧铺客车车身顶部不得设置行李架 ，应设置符合要求的行李舱。其他客车需设置行李架时，其架顶载荷按每个乘客10kg行李核定，且行李架长度不得超过车长的三分之一。 注：该项要求只对载客汽车检查。;1. 安全出口;;2. 安全带;; 一级和二级：