111地铁盾构施工风险技术控制.pptxVIP

地铁盾构风险防范及控制; 基坑施工主要风险;基坑施工主要风险;1、基坑施工的风险;1、基坑施工的风险;1、基坑施工的风险;1、基坑施工的风险;1、基坑施工的风险;1、基坑施工的风险;1、基坑施工的风险;1、基坑施工的风险;基坑施工风险的控制与管理;2、风险的控制与管理;2、风险的控制与管理;2、风险的控制与管理;2、风险的控制与管理;2、风险的控制与管理;2、风险的控制与管理;2、风险的控制与管理;2、风险的管理与控制;盾构施工风险的控制与管理;3、盾构施工的风险;3、盾构施工的风险;盾构基座;双圆基座;风险特征：在盾构进出洞中，盾构基座发生变形。 存在风险：出洞时使盾构掘进轴线偏离设计轴线。有时会影响洞圈止水效果，进洞时拉坏管片，造成渗漏水、碎裂、高差等，严重的影响盾构正常进出洞。甚至不能进出洞。;产生风险的原因;风险如何预防;1.2、盾构后靠、支撑位移及变形过大;1.盾构推力过大，或受出洞千斤顶编组影响，造成后靠 受力不均匀、不对称，产生应力集中； 2.盾构后靠、支撑受力作用面强度不够； 3.盾构后靠、支撑等混凝土充填不密实或填充的混凝土 强度不够或结合面不平整； 4.后靠、支撑体系不合理，部分构件的强度、刚度不 够，各钢构件间的焊接强度不够。;推进过程中合理控制盾构的总推力，尽量使千斤顶编组合理，使之均匀受力； 采用素混凝土或水泥砂浆填充各构件连接处的缝隙时，