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精品文档 精品文档 PAGE PAGE23 精品文档 PAGE . 油漆喷涂作业指导书 为了保证油漆的喷涂质量，提高工作效率，特拟订本规程。 油漆涂装的目的，是为了在被涂的表面形成防备性或装修性漆膜。油漆涂装的成功与否，取决于一些参 数，其中包括： ▲表面办理 ▲漆膜厚度 ▲涂覆方式 ▲涂覆时的各样条件 一、表面办理 、概括 适合的表面办理关于防备漆的成功使用至关重要。消除油脂、老化涂层以及表面污物 (如底材上的氧 化皮和锈蚀、混凝土上的浮浆，以及镀锌钢表面的锌盐等 )，是表面办理最重要的环节。 、消除污物 钢表面防备漆的性能，在很大程度上受到与涂层直接接触的底材表面条件的影响。其中主要的影响 因素如下： 表面污物，包括盐类、油脂、钻孔液和切削液。 锈蚀和氧化皮。 表面粗拙度。 . 表面办理的主要目的是保证上述所有污物都消除洁净，减少初期锈蚀的时机，并形成表面粗拙度， 保证即将涂覆的油漆具有充足的附着力。 、消除油脂 在进行下一步表面办理或者给钢涂漆之前，必须消除表面所有的可溶盐、油脂、钻孔液和切削液， 以及其它污物。最常有的方法是先用溶剂冲洗，然后用洁净的抹布擦净。试擦步骤极为关键，因为如果 试擦彻底，那么溶剂冲洗反而会将污物扩散。 、人工办理 钢表面上松散的氧化皮、锈蚀和老化涂层能够用钢丝刷刷掉、用砂纸砂去、用手工工具刮掉或铲除。 但是，所有这些方法都不彻底，尤其是紧紧附着在钢表面的薄锈层，更难消除。 、动力办理 一般来说，在消除松散的氧化皮、老化涂层和锈蚀时，用动力工具比用人工效果好，而且省力。但 是动力工具不能除掉紧紧附着在钢表面的锈蚀和氧化皮。往常采用的动力工具，包括动力钢丝刷、冲击 工具(如撞针枪)、砂轮机及砂皮磨光机。但是，必须注意，不要抛光金属表面，尤其是在使用动力钢丝刷 时，否则会破坏涂覆所需的表面粗拙度。 、喷射办理 当前最有效的消除氧化皮、锈蚀和老化涂层的方法是喷射办理。高压喷出的磨料包括石英砂、棱角 砂或钢丸。 用于特定的涂料要求的喷射 办理级别取决于很多，其中最重要的是所先用的涂料配套方案是哪一 种。 喷射办理之前，应该消除油脂及焊渣。如果表面有盐份油脂，看起来能够用喷射办理方法消除，便 . 实际情形并非如此。虽然肉眼看不见，这些污物却仍在原处形成薄膜，进而影响将来涂层的附着。喷射 办理过程中暴露的表面缺陷，如焊缝、金属片及锐利的边角，必须磨平。否则，涂料会从锐利的边角流 散开，致使涂层变薄，降低防备性能。要用涂料均匀地覆盖焊渣，几乎不可能。队了会减弱附着力外， 这也是涂层提前无效的一个常有原因。经喷射办理后形成的表面粗拙度很重要。它取决于所使用的磨料、 气压及喷射技术。粗拙度太小会使油漆无法优秀地附着；粗拙度太大，又会使涂覆表面不平整，很可能 致使涂层提前无效。这对车间底漆之类的薄层涂覆来说，尤其如此。下表列出了各样喷射办理方式形成 的表面粗拙度： 磨料种类 目数 最大粗拙度 特细砂 80 37μm 粗砂 12 70μm 钢丸 14 90μm 典型非金属“铜溶渣” - 75-100μm (粒径1.5-2.0mm) G16号铁砂 12 200μm 二、漆膜厚度 适合的漆膜厚度关于涂料使用的成功与否至关重要。显然，如果膜厚不够，往常会致使涂层提前失 效。但是漆膜太厚也同样具有危险性。现代高科技涂料，如果涂覆过厚，可能致使两种结果：或者除料 含有的溶剂不能充足挥发出来，进而大大降低附着力，或者是底漆龟裂。关于大部分涂料而言，规定的 膜厚极限已经考虑了实际施工中的合理偏差。但是，在涂覆过程中，应该始终以规定的膜厚为准。 至于某个详细表面的实际干膜厚度应该是多少，将取决于所采用的涂料的种类及待涂表面的性质。 . 、涂覆方法 工业防备漆涂覆方法包括：刷涂、滚涂、传统式空气喷涂、带压力罐的空气喷涂，以及高压无气喷涂。 刷涂 使用刷涂时，应该使用优质天然纤维或人造毛漆刷，基尺寸应该与所使用的涂料相配。然后，用这 种方法的施工速度比较慢，一般用于小范围涂覆装修漆或者涂覆表面办理程度比较低的底漆，因为在这 种情况下，只有涂刷才能将涂料有效地刷进锈蚀的钢底材。刷涂尤其适合预涂以及复杂构造的涂覆，因 为在这种情况下如果使用喷涂，会造成喷涂过厚和干喷现象，致使涂料大量损失。 但是，大部分厚浆型涂料均采用无气喷涂，这是因为刷涂往常不能一次性得较大的膜厚。总的说来， 与高压无喷涂相比，与高压无气喷涂相比，要达到同样的膜厚，刷涂的层数要多一倍。 在没有变换性的涂层上涂覆同类涂料时，使用刷涂须特别小心。将氯化橡胶漆涂覆在氯化橡胶涂层 上，或者将乙烯树脂漆覆涂在乙烯树脂漆上，就是这样。因引，即使是轻轻的一刷，也可能将旧涂层揭 起，造成外观不佳。应该均匀地、轻轻地顺一个方向按直线涂覆，在一个部位刷一两次即可。注意，切 勿将刷毛掺进旧涂层