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汽车蓄电池使用维护;【学习目标】 1．能说出汽车蓄电池的组成及作用； 2．能正确进行蓄电池的拆装； 3．能进行蓄电池的维护作业； 4．能进行蓄电池的检测； 5．能正确进行蓄电池的充电作业； 6．能进行蓄电池的故障诊断与排除； 7．能进行团队成员的有效沟通与协作。;任务2.1　蓄电池的检测 ;2.拆下蓄电池正极线;3.拆下蓄电池压板;4.取下蓄电池;5.蓄电池表面清洁维护，清除蓄电池上的灰尘、泥土和极柱上的氧化物，擦去电池上部和外表面的电解液和污物。 ;四、蓄电池放电程度检测 1.就车检查法 起动发动机，起动机运转无力；熄火状态下，打开前照灯，灯光暗淡；按下电喇叭，喇叭声音沙哑，响声变小，说明蓄电池额定容量下降，存电不足，应及时补充充电。;2.电解液密度测量法 用温度计测量电解液温度，用吸式密度计测量电解液密度，再用下表对测得密度值进行修正，将修正后电解液密度值与标准密度值相比较，判断蓄电池的放电程度。（标准温度为+25℃，蓄电池充足电后其电解液标准密度1.28g/cm3 ）;用吸式密度计测量电解液密度; 3. 蓄电池开路电压测量法 测量蓄电池开路电压时，蓄电池应处于稳定状态，蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测量。关闭车上所有用电设备，选择万用表直流电压档（20v) 测量，将万用表的正、负表笔分别与蓄电池的正、负极相接即可测量。; 4.高率放电计测量法 将高率放电计的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上，保持15s，若稳定在11.6～10.6V（绿色区域），说明电量充足；若电压表指针保持在9.6～10.6V（黄色区域），说明性能良好，蓄电池部分放电，应在使用后及时补充充电；若电压迅速下降，说明蓄电池已经损坏。;2.起动型蓄电池分类 根据电解液不同分为：铅酸蓄电池 镍碱蓄电池 铅酸蓄电池优点：内阻小、电压稳定、起动性能 好、结构简单、成本低。;类 型;蓄电池与发电机并联向用电设备供电 （1）发动机起动时，向起动机和点火系供电； （2）在发电机电压低或不发电时，向用电设备供电； （3）发电机超载时，协助发电机供电； （4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来； （5）吸收电路中的瞬变过电压， 保护车用电子元件； （6）是电子控制装置内存的 不间断电源。;4. 蓄电池的构造;1）极板;正极板：PbO2 棕红色 2.2-2.4mm；1.6-1.8mm。（活性物质易脱落） 负极板：Pb 青灰色 1.6-1.8mm ；1.2-1.4mm。 栅架：铅锑合金、铅锑砷合金。 薄形极板提高比能量。 增大蓄电池容量：多片极板并联成极板组，负极板多一片。 正极板上的活性物质比较疏松，若单面放电，容易造成极板拱曲，而使活性物质脱落。;2）隔板 避免正负极板相互接触而短路。 材料要求：多孔性结构、化学性能稳定、耐酸性、抗氧化性。 常见材料：木质、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维纸桨、玻璃 丝棉。 微孔塑料最为普遍。 组装时，隔板有沟槽的一面应朝向正极板。 3）外壳 结构：整体式，分成3个或6个互不相通的单格。 材料：硬质橡胶、沥青塑料、工程塑料（聚丙烯）等。;4）电解液;5）联条 联条的作用是将单格电池串联起来，提高整个铅蓄电池的端电压。普通电池联条也由铅锑合金浇铸而成。 外露式 穿壁式;5.蓄电池型号;Ⅲ：额定容量 采用20h放电率的容量安培小时数Ah。 特征性能：Q-高起动率，S-塑料槽，D-低温起动性能好;二、 蓄电池的工作原理及特性;2）放电过程：蓄电池与外电路的负荷接通。 正极板： PbO2+2H2O→Pb(OH)4 Pb(OH)4 →Pb4++4OH- Pb4++2e →Pb2+ Pb2++SO42- →PbSO4 负极板： Pb-2e →Pb2+ Pb2++SO42- → PbSO4 反应式 PbO2+ Pb+2H2SO4 →2 PbSO4+2H2O;3）充电过程：PbSO4 → Pb2++SO42 正极板 Pb2+-2e → Pb4+ H2O →H++OH- Pb4++4OH → Pb(OH)4 Pb(O