隧道工程最新分析和总结.pdfVIP

5. 市政交通 - 隧道工程 5.1 建设条件 5.2 总体设计 5.3 隧道线形设计 5.4 隧道主体设计 5.5 隧道附属工程 5.6 工程案例 随着经济建设和城市化发展，交通已经成为当今城市最为严重的问题之一。城市居民生活水平的提高，对环境也提出 了越来越高的要求。构建立体交通、倡导公共交通，对缓解城市交通拥堵、改善道路交通环境具有重要意义。 构建立体交通之一就是发展城市地下道路。当前我国一些主要城市都在发展城市地下道路隧道。如北京奥运公园地下 道路隧道；上海延安东路越江隧道、上海军工路隧道、打浦路隧道、外环隧道；南京玄武湖隧道、武汉长江隧道、杭州西 湖隧道；扬州瘦西湖隧道；青岛胶州湾海底隧道；厦门翔安海底隧道等。 本章隧道工程是指城市地下道路隧道。 5.1 建设条件 城市地下道路与地面道路有比较大的差异，表现在道路环境、驾驶行为、设施配置、运营与防灾、道路特征与交通组 织以及建设特征等方面。城市地下空间的发展，逐步出现了一些新型的地下车行服务设施。传统意义上的单点进出隧道向 着多点进出、系统性的长距离地下车行设施发展。这些新型的地下车行设施与传统的单点进出隧道相比，在交通定位、使 用功能、通风、防灾、应急救援等方面都存在显著差异。地下道路与地面道路的差异对比见表 5.1-1 。城市地下道路典型 断面见图 5.1-1 。 表 5.1-1 城市地下道路与地面道路的差异对比 差异 地面道路 地下道路 外部环境 受外界雨、雪等影响 几乎不受外界影响 光环境 自然光 需要辅助照明 空气环境 与外界空气一样 污染积聚，中等以上长度隧道需设辅助通风系统 温度湿度 道路环境 随外界变化 相对稳定 环境 声环境 自然声、噪声不大 噪声大 驾驶人行 正常 保守、心理影响、容易疲劳 驾驶行为与车 为 辆特征 车辆运行 除快速路外，一般道路受两侧干 连续流、干扰少、容易超速 特征 扰较大 标志标线、护栏等常规交通设施、 除正常的交通设置外， 需配置通风、 照明、 监控、 设施配置 相对简单 消防、逃生等 对运营安全要求高，需进行消防、逃生等防灾设 运营与防灾 简单，对防灾安全要求低 计 空间有限、封闭，视距等受影响，内外衔接相对 道路特征与交通组织 相对容易 困难 空间位置 高架或地面 地下深埋或浅埋 建设特征 影响因素 地质、地形 除地面影响外，受管线、地下其它设施影响较大 施工技术 简单 技术难度大、风险高 初期投入较大，但环境保护等长远效益明显，综 效益 初期投入少 合优势明显 图 5.1-1 城市地下道路典型断面 城市地下道路隧道与公路隧