北滨大道拓宽改造工程（牌楼至印盒石段）交通工程施工图设计说明.docVIP

PAGE PAGE 1 万州区北滨大道拓宽改造工程（牌楼至印盒石段）交通工程施工图设计说明 1工程概况 项目区位 万州区位于长江中上游结合部，重庆市东部，三峡库区腹心，四川盆地东部边缘。万州主城区上距重庆水路327公里，陆路328公里，距三峡工程三斗坪大坝283公里，位于三峡库区中部，是长江沿岸十大港口之一。万州区区位优势优越，是重庆第二大城市， 三峡库区经济中心， 和谐稳定新库区的示范区。万州区幅员面积3457平方公里，城区面积100平方公里，城区人口超100万人，中心城区规划将形成“一江四片，一主两副，十大组团”总体布局结构。 项目区域位置图 本项目万州区北滨大道拓宽改造工程（牌楼至印盒石段）位于万州区高笋塘组团（高笋塘街道）和龙宝组团观音岩单元（牌楼街道）。本项目北起于王牌路立交,向南止于印盒石大桥，线路全长约3.2km，本道路等级为城市主干路，规划为区域内重要的纵向骨架道路，以承担过境交通功能为主，兼顾服务交通为辅。 区域发展状况及项目背景 根据万州区城市总体规划，万州区是重庆第二大城市，三峡库区经济中心，和谐稳定新库区的示范区。万州区中心城区规划形成“一江四片，一主两副，十大组团”总体布局结构，主要向南北方向发展。 万州区北滨大道拓宽改造工程（牌楼至印盒石段）位于中心主城区的高笋塘组团和龙宝组团（观音岩单元），项目东侧沿江主要布置为望江公园、科技馆、红花地货运码头和龙宝泵站等，道路西侧沿线主要分布天屿江山小区、商业地块、露天停车场、陶家湾还建房、万州体育馆陶家湾还建房、加油站等。 道路西侧发展相对成熟，基本为建成区，道路东侧为待开发区域。为提升万州区城市品质，万州区积极活力，和城市经济可持续性，加快万州区及北滨大道东侧区域的发展，将北滨大道东侧规划为望江公园，红花地码头，科技馆，目前已启动了东侧区域的规划与设计工作，并计划于2021年开工建设。 本项目万州区北滨大道拓宽改造工程（牌楼至印盒石段）是区域内重要的纵向骨架道路，同时是望江公园、红花地码头及三峡科技馆最主要的集散交通通道和人行步道系统部分。 本项目 本项目 项目区域现状 该道路现状路幅为双向6车道+局部双向4车道，目前外贸路至体育场路长2km双向4车道路段已出现拥堵，主要存在道路车行道数与道路等级及交通功能不匹配的问题，路段信控渠化交叉口及立交节点分布间距过大的问题， 交通组织性极差，另外道路沿线3.2km路段仅设置了一处人行通道，人行过街设施匮乏。 随着万州区区域经济及交通的不断发展，北滨大道部分路段已难以满足今后交通需求，和望江公园及科技馆等集散交通需求，为提升城市万州区骨架道路通行效率，完善望江公园等集散道路及人行通道建设，本项目的建设已迫在眉睫。 工程建设规模 万州区北滨大道拓宽改造工程（牌楼至印盒石段）为南北走向,北起于王牌路立交，沿现状北滨大道向南走线，止于印盒石大桥北桥头，线路全长约3.2km，标准路幅宽度 36 米，双向 6 车道，设计车速为 50km/h。主要内容包括北滨大道左辅道出口改造、车库连接道、北滨大道拓宽、万元纸厂大桥拓宽、陶家湾回头匝道、印盒石北桥头立交以及沿线人行过街设施和公交系统。 主要结构物含1座大桥拼宽（万元纸厂桥L=365m），4座车行下穿道（车库连接道下穿道、陶家湾回头匝道下穿道、匝道A线下穿道、匝道D线下穿道）、改造现状1座人行下穿道、新建1座人行下穿道和新建1座人行天桥。 2. 设计内容和依据 2.1 设计内容 本次北滨路交通工程施工图设计内容主要包括标志标线、交叉口信号灯电子警察等。 2.2 设计依据 （1）《交通标志标线》GB5678-2009 （2）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2017） （3） 《公路车辆自动监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2004 （4）《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-94 （5）《安防视频监控系统技术要求》GA/T367-2001 （6）《安防系统工程验收规范》GA308-2001 （7）《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 （8）《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-2006 （9）《道路交通安全违法业务处理系统建设指导意见》 （10）《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-1993 （11）交通违法管理信息数据库规范 GAT329.3-2003 （12）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832——2009 (13)《机动车测速仪》GB/T 21255——2007 （14）现场踏勘收集的其他相关资料 （15）《城市道路交通组织计规范》GB/T36670-2018 （16）《城市桥梁工程设计规范》2019局部修订条文稿 （17）《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-