高速公路土建施工隧道临时驻地建设方案-优秀工程案例范本.docVIP

云南建工香丽高速公路土建施工第一合同段 杨给隧道临时驻地建设方案 云南建工香丽高速公路土建施工第一项目部 K0+560.059～K11+560 杨给隧道临时驻地建设方案 编 制 ： 复 核 ： 审 核 ： 云南建工香丽高速公路土建施工第一项目部 二〇一五年十一月 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 16936 一、编制依据 1 21188 二、工程概况 1 3078 三、选址及规划 1 17716 四、布置原则 4 23327 五、组织机构和人员安排 4 14200 五、施工方案 5 26770 1、进场便道 5 836 2、场地平整及硬化 5 26589 3、场地建设 5 8179 3.1生活及办公区 5 31299 3.2、生产区 6 1804 4、工地宣传 9 25397 5、场地照明 9 1567 6、相关建设要求 10 13054 六、文明施工措施 10 204 七、安全环保措施 11 2946 1、安全生产目标 11 18545 2、安全管理组织机构 11 3615 3、安全保护措施 11 663 4、环境保护管理组织机构 12 23006 5、水土及生态环境的 保护措施 13 24391 6、固体废弃物处理措施 13 19584 7、降低噪音措施 13 PAGE PAGE 2 杨给隧道临时驻地建设方案 一、编制依据 1、香格里拉至丽江高速公路第一合同段招投标文件相关要求; 2、香丽高速公路《建设标准化管理手册》; 3、香丽高速公路第一合同段《两阶段施工图设计》; 4、《 施工现场 临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 5、《 建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012; 6、我单位对现场实际勘察,调查所获得的 有关资料,现场采集数据及现场情况; 7、大 临、过渡工程管理办法. 二、工程概况 杨给隧道为分离小 净距隧道,进口间距18.25米,出口16.39米. 左幅隧道：起止点桩号为K5+695～K6+300,全长605米;隧道最大 埋深约为126米.右幅隧道：起止点桩号为YK5+688～YK6+290,全长602;隧道最大 埋深约为129米.本进出口左右线洞门均采用削竹式洞门. 三、选址及规划 根据建设标准化管理手册的 要求和隧道施工特点,需在杨给隧道出口增加一临时驻地,建设生活、生产必要设施.隧道出口,地势较平坦,且离3号弃土场只有250米左右,适合建设隧道驻地,方便从隧道出口端向进口端进行施工,经现场实地踏勘后,我项目部确定了 该临时驻地的 选址及规划. 根据总体规划,为保证施工、管理人员及工人的 生活生产所需,生活区设施布置在杨给隧道出口左侧,距离洞口约100米,占地面积为2235米2;其余为生产区,可分为工作区(隧道进洞区域)和生产设备区,主要生产设施场地主要布置在隧道出口,右侧45米为空压机房、拌合站、变压器房,左侧60米为钢筋加工场,工作区设置有门镜管理系统,生产区总占地面积为6303米2;其中占用临时用地共计3580米2. 杨给隧道出口临时驻地总体规划布置图 PAGE PAGE 29 四、布置原则 1、突出“文明、环保、有序、安全”的 特点,本着合理、节约、满足 根据钢筋加工厂的 作业空间,便于管理的 原则,按照要求,结合现场实际地形情况,使用现场有利条件,尽最大 程度 利用红线范围内可利用的 土地,因地制宜设置临时设施,降低工程成本. 2、根据施工部署、施工方案 、进度 计划、区域划分,分阶段进行布置. 3、尽可能缩短运距、减少二次搬运、减少占地. 4、为确保隧道正常进行施工,根据施工所需的 人员劳动力、机械设备进行合理布置,尽量减少生产、生活对周围环境的 影响. 五、组织机构和人员安排 根据钢筋加工厂的 任务、工程特点及要求,建设本钢筋加工厂主要负责碧古特大 桥和临近结构物的 钢筋加工和运送工作.主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表： 五、施工方案 1、进场便道(隧道出口) 杨给隧道出口位于塘安谷村后一小 型石场附近,从214国道沿杨给隧道进场便道可到达隧道出口,该便道主要为租用改建便道,另有250米为新建便道.道路设计宽度 为6米的 单车道,每隔150米或在较大 拐弯处设错车道(宽度 为10米),路线纵向坡度 为9%左右,全长约为300米左右;便道靠近山体内侧设(50厘米*50厘米)纵向排水沟,边坡坡度 为1