多跨连续钢筋混凝土帆船屋面施工.docx

多跨连续钢筋混凝土帆船屋面施工工法 1.前言 随着建筑业篷勃发展和国民经济不断提高，建筑使用功能及建筑造型越来越受到建筑师的重视。在公共建筑的共享空间，通过不同形式屋顶采光天窗的设置，不仅能解决室内空间的采光、通风以及发生火灾后起到及时排烟的作用，也为创造丰富的建筑立面造型起到较好的效果。中建六局建设发展有限公司承建的六盘水凉都人民医院项目，在医技楼N8区屋顶即设计了多跨连续钢筋混凝土帆船屋面，该屋面由11个相同的帆船屋面组成，单跨帆船屋面由结构梁、侧墙和弧形板构成，弧形板由上一跨结构梁及本跨侧墙支撑。多跨连续钢筋混凝土帆船屋面施工不同于一般的屋面及斜屋面，支撑架的搭设（为保证弧度、支架的标高要精确），弧形模板的铺设，钢筋的制作和安装，混凝土的浇筑都是施工难点。且相邻帆船屋面之间结构上相互关联，无法一次施工完成，若一个个帆船屋面施工，施工工期长。针对此问题，项目技术人员进行立项攻关，成功解决了以上施工技术难题，有效保证了帆船屋面中弧形屋面板的设计弧度，控制了多跨连续钢筋混凝土帆船屋面的施工质量。对成功施工经验进行总结提炼，形成本工法，可供今后类似结构工程施工参考借鉴。 2.工法特点 2.0.1利用CAD软件对屋面支撑架体立杆和水平杆位置进行精确排布，方便操作，精度高。 2.0.2利用支撑架体钢管和扣件卡住木方，通过调节木方的角度，使得木方与模板平行，方便固定模板的同时完美实现设计弧度要求，可操作性强。 2.0.3合理留置施工缝，先施工帆船屋面弧形板的支撑结构，再施工四分之一弧形屋面板，使得多跨连续结构能同时施工，有利于屋面工程的施工质量控制，同时节约工期。 3.适用范围 适用于多跨连续弧形屋面或单个弧形屋面结构施工，其它类似建筑造型的结构可以参考借鉴。 4.工艺原理 钢筋混凝土弧形屋面下曲面利用CAD建模设计支撑架体立杆及横杆位置，为了确保弧形曲线圆滑，支撑架体顶部通过增设倒置立管和倒置水平管的方式对支撑管件加密，在加密钢管端部上方放置底模支撑木方，利用钢管和扣件限制木方的活动，调整木方的角度与模板平行，以进行底模固定。上曲面不支模，使用坍落度小的混凝土浇筑，分层浇筑分层压平。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工流程 利用安全计算软件对支撑架体进行计算设计→利用CAD对支撑架体立杆和水平杆位置进行排布→搭设支撑架→安装倒置钢管→支设底模→支设侧模→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模 5.2操作要点 5.2.1利用安全计算软件对支撑架体进行计算设计 利用安全计算软件对支撑架体进行设计，选择出合适的支撑架体参数。对于帆船屋面结构，一般高度、截面尺寸等较小，按构造要求选择架体参数，一般均能满足强度、刚度以及稳定性要求。因此，在满足结构安全性又兼顾结构特点的情况下，可以按如下参数选用： 1 帆船屋面弧形板立杆横向间距715mm、纵向间距750mm，水平杆步距1500mm； 2 帆船屋面结构梁立杆横向间距400mm、纵向间距750mm，水平杆步距1500mm。 5.2.2利用CAD对立杆和水平钢管位置进行排布 绘制屋面下曲面截面→确定立杆间距→设计立杆位置→设计水平杆位置 将屋面下曲面截面曲线根据施工需要向圆心方向移动一定距离（模板厚度），得到模板底面曲线。根据架体立杆间距对该曲线分段，得到各立杆高程。 结构梁以下水平钢管步距1500mm，结构梁以上水平钢管步距750mm。 图5.2.2 立杆高度确定示意图 5.2.3搭设支撑架 连续帆船屋面中每个帆船屋面由屋面梁、四分之一弧形屋面板、侧面窗间墙组成，其中侧面窗间墙在屋面梁上，四分之一弧形屋面板一端连在前一跨屋面梁上，一端搭在侧墙窗间墙上。示意图如5.2.3-1。 图5.2.3-1 单跨帆船屋面结构组成 单跨帆船屋面三维示意图如图5.2.3-2。 施工缝设在屋面梁与四分之一弧形屋面板交界处、四分之一弧形屋面板与侧面窗间墙交界处，如图5.2.3-3所示。 图5.2.3-2 单跨帆船屋面三维示意图 图5.2.3-3 施工缝位置示意图 按照设计好的支撑架和顶层水平钢管位置，搭设整个架体。 图5.2.3-4 第一次浇筑的支撑体系上层剖面图 脚手架从下至上搭设完毕后，考虑到模板在水平方向就有715mm的跨度，模板单跨实际跨度超过1m，浇筑混凝土时可能会将模板压变形，影响弧度。由于支撑体系按立杆间距715mm已能确保支撑安全，且若增加从底至顶通常的立杆不利用立杆水平位置的调节。故在从底至顶的立杆之间，增加倒置钢管（如图5.2.3-5所示）。 倒置立管设置在2根通长立杆间距中心点，可根据实际情况略作调整。倒置立管有条件的，应至少与3根水平杆扣件连接。每根倒置立管都搭配一根倒置水平管，通长立杆、水平杆和弧形屋面板围成的近似三角形区域过大，不能使倾斜木方紧贴弧形板底模板的，增加1根倒置水平管。倒