椿萱大道道路工程（K2+220-K6+500段）工程地质勘察报告.docxVIP

椿萱大道道路工程（K2+220-K6+500段） 工程地质勘察报告 (第二分册：K3+942-K5+565段) （一次性勘察） 工号： 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1勘察工作概况 1 1.1任务由来 1 1.2工程概况 1 1.3勘察目的与任务 2 1.4勘察工作依据、执行的主要技术标准 2 1.5工程勘察等级、阶段及范围的确定 3 1.6 勘察工作布置、完成及质量评述 4 2场地环境与工程地质条件 6 2.1自然地理 6 2.2工程地质条件 7 3岩土物理力学性质指标 12 3.1岩土试验成果统计 12 3.2岩土参数建议 13 3.3 岩体基本质量等级 17 3.4 土、石工程分级 17 4场地稳定性及岩土工程评价 17 4.1地震效应评价及岩土地震稳定性评价 17 4.3路基均匀性及承载力评价 18 4.4地下水、地表水对拟建工程影响评价 18 4.5场地稳定性评价及适宜性 19 5鹿山大桥工程地质评价 19 5.1桥梁两侧现状边坡稳定性评价 19 5.2桥梁墩台工程地质评价 19 6鹿山立交段工程地质评价 23 6.1主线工程地质评价 23 6.2公园东路鹿山立交段工程地质评价 24 6.3鹿山立交各匝道工程地质评价 31 6.4鹿山立交挡墙工程地质评价 35 7主线K4+900～K5+565段工程地质评价 39 7.1主线K4+900～K5+565段右侧挖方边坡工程地质评价 39 7.2主线K4+900～K5+260段左侧填方边坡工程地质评价 39 7.3主线K5+260～K5+565段左侧挖方边坡工程地质评价 40 8特殊性岩土评价 40 8.1素填土 40 8.2软土 41 8.3灰岩 41 9工程建设对相邻建筑物及周边环境的影响 41 10桩孔成桩条件分析 41 11结论与建议 42 11.1 结论 42 11.2 建议 42 附表： 1、室内粉质粘土物理力学性质试验成果统计表 附表1 2、室内泥岩物理力学性质试验成果统计表 附表2 3、室内砂岩物理力学性质试验成果统计表 附表3 4、重型动力触探统计表 附表4 附图： 1、图例 图号0 2、工程地质平面图（1:500） 图号01 3、工程地质剖面图（1:500～1:200） 图号02 4、钻孔柱状图 图号03 5、动力触探试验曲线 图号04 附件： 1、建设工程工程勘察合同 2、工程地质勘察纲要 3、室内岩土物理力学试验报告 4、室内水质分析检测报告 PAGE 11 1勘察工作概况 1.1任务由来 椿萱大道位于规划的主城区快速路五联络线，是渝北空港新城片区的东西向骨干道路，横穿渝北区空港北部新城，道路两侧规划有重庆国博中心、重庆国际医疗中心、空军33师生活基地等重要公共服务设施，同时椿萱大道也是规划的远期保税物流通道。椿萱大道的建设，将极大改善片区交通状况，能够很好地辐射线路周边区域，使沿线地块增值，为沿线的土地开发创造良好的契机。椿萱大道的建设，将对渝北区的开发具有重要作用，将会使渝北区东西联系更加紧密，同时也可缩短西部地区与江北机场的距离，加强空港工业园区、渝运汽车站、空港新城地区与西部片区的联系，将成为同兴工业园与空港工业园区联系的主要通道，增强两地经济互动，促进西部开发区和北部新区两大城市扩展区的经济发展，为主城各区发展带来良好契机。五联络线跨江节点宝山大桥即将开始建设，作为联络线东侧主要道路椿萱大道的建设完成才能发挥宝山大桥的交通价值。 图1-1椿萱大道项目区位图 项目起于椿萱大道与金山大道形成的蒋家山立交，跨过猪肠溪，与秋成大道形成秋成立交，与公园东路形成鹿山立交，与春华大道形成春华立交，与桃源大道形成桃源立交，下穿空港大道，终点止于空港东路，道路全长约9.85km，含互通式立交2座（蒋家山立交、春华立交）、简易菱形立交2座（秋成立交、鹿山立交）、y型立交一座（桃源立交）、喇叭立交一座（空港东路立