椿萱大道道路工程（K2+220-K6+500段）工程地质勘察报告【第一册K2+220-K3+942路基段（初步勘察） 共三册】.docxVIP

PAGE PAGE PAGE 3 PAGE PAGE 1 椿萱大道道路工程（K2+220-K6+500段） 工程地质勘察报告 【第一册:K2+220-K3+942路基段（初步勘察） 共三册】 工号： 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 1勘察工作概况 1 1.1任务由来 1 1.2工程概况 1 1.3勘察目的与任务 2 1.3.1勘察阶段变更经过 2 1.3.2目的 2 1.3.3任务 2 1.4勘察工作依据、执行的主要技术标准 2 1.4.1勘察工作依据 2 1.4.2执行的主要技术标准 2 1.5工程勘察等级及范围的确定 2 1.6 勘察工作布置、完成及质量评述 3 1.6.1 勘察工作布置 3 1.6.2 勘察过程及工作完成工作量 4 1.6.3 勘察工作质量评述 4 2场地环境与工程地质条件 5 2.1自然地理 5 2.1.1地理位置 5 2.1.2气象与水文 5 2.2工程地质条件 6 2.2.1地形地貌 6 2.2.2地质构造与地震 6 2.2.3地层岩性及基岩风化特征 7 2.2.4水文地质条件 8 2.2.5水、土腐蚀性 8 2.2.6 场地和地基地震效应、地震稳定性 8 2.2.7 岩溶发育特征 9 3岩土物理力学性质指标 9 3.1岩土试验成果统计 9 3.1.1统计方法 9 3.1.2试验统计成果 10 3.2岩土参数建议 11 3.3 岩体基本质量等级 13 3.4 土、石工程分级 13 4场地稳定性及岩土工程评价 13 4.1场地稳定性评价 13 4.2路基均匀性及承载力评价 13 4.3地下水、地表水对拟建工程影响评价 13 5道路工程地质评价 13 5.1 K2+200-K2+760半挖半填及挡墙段 13 5.2 K2+760-K3+300半挖半填段 15 5.3 K3+300-K3+470填方段 16 5.4 K3+470-K3+942半挖半填及挡墙段 16 6特殊性土评价 17 6.1 素填土 17 6.2 软土 17 7工程建设对相邻建筑物及周边环境的影响 17 9结论与建议 18 9.1 结论 18 9.2 建议 18 9.3 详勘阶段工作建议 18 附表 附表1 简易山地工程统计表 附表2 地质点调查表 附表3 勘探点数据成果一览表 附图 附图1 工程地质图例 附图2 工程地质平面图 附图3 工程地质剖面图 附图4 钻孔柱状图 附件 附件1 勘察合同 附件2 勘察委托书 附件3 勘察纲要 附件4 测量说明 附件5 岩石试验成果报告 - - 1勘察工作概况 1.1任务由来 椿萱大道位于规划的主城区快速路五联络线，是渝北空港新城片区的东西向骨干道路，横穿渝北区空港北部新城，道路两侧规划有重庆国博中心、重庆国际医疗中心、空军33师生活基地等重要公共服务设施，同时椿萱大道也是规划的远期保税物流通道。椿萱大道的建设，将极大改善片区交通状况，能够很好地辐射线路周边区域，使沿线地块增值，为沿线的土地开发创造良好的契机。椿萱大道的建设，将对渝北区的开发具有重要作用，将会使渝北区东西联系更加紧密，同时也可缩短西部地区与江北机场的距离，加强空港工业园区、渝运汽车站、空港新城地区与西部片区的联系，将成为同兴工业园与空港工业园区联系的主要通道，增强两地经济互动，促进西部开发区和北部新区两大城市扩展区的经济发展，为主城各区发展带来良好契机。五联络线跨江节点宝山大桥即将开始建设，作为联络线东侧主要道路椿萱大道的建设完成才能发挥宝山大桥的交通价值。 图1-1椿萱大道项目区位图 项目起于椿萱大道与金山大道形成的蒋家山立交，跨过猪肠溪，与秋成大道形成秋成立交，与公园东路形成鹿山立交，与春华大道形成春华立交，与桃源大道形成桃源立交，下穿空港大道，终点止于空港东路，道路全长约9.85km，含互通式立交2座（蒋家山立交、春华立交）、简易菱形立交2座（秋成立交、鹿山立交）、y型立交一座（桃