浅谈临近既有线施工的安全防护措施范本.docVIP

4 - 7 - 临近既有线施工的 安全防护措施 1 工程概况 新建通辽至新民北客专TLSG-2标里程范围为DK50+950-DK99+167,全长46.2公里.桥梁全长11.1公里,其中有特大 桥4座、大 桥4座;路基35.7公里,小 型结构物共计95个;涵洞83座、顶进框架桥3个、框架桥6个、旅客地道3个;改建车站1座(彰武站);预制梁场一处、设铺架基地一处,负责全线(除通辽枢纽)398.8公里的 铺轨. 项目全线桩基2890根、墩台325个、制架箱梁412孔;路基土石方570万方;基底处理种类繁多,CFG桩105万米、螺杆桩111.4万米、旋喷桩2.5万米、碎石桩105.7万米、管桩27.2万米. 项目总投资26亿,施工总工期;2016年5月23日-2018年6月30日,共计24个月. 2 主要危险源辨识 施工形式严峻,针对严峻的 施工形式项目部对管段内各个工点按照临近、封锁、帮宽、接长四种类型进行分段,并采取相应措施,明确责任人. 序号 项目 作业活动 主要危险源及可能导致的 事故 1 桥梁工程 钻孔桩施工 临近既有线施工,碰触接触网;造成触电伤人 2 桥梁工程 基坑开挖 临近既有线施工,基坑开挖造成坡脚溜坍 3 桥梁工程 墩身施工 脚手架搭设不规范,脚手架及模板坍塌 4 桥梁工程 吊装施工 临近既有线施工,触碰接触网;造成触电伤人 5 桥梁工程 桥梁跨公路施工 支架、防护侵入既有公路线界;影响车辆正常运行 6 路基工程 既有线土方开挖 野蛮施工挖断电缆、光缆;影响火车正常运行 7 路基工程 既有线砍伐树木 防护不到位、树木到人既有线内;影响火车正常运行 8 路基工程 既有线土方挖运 机具、材料侵入既有线限界：影响火车正常运行 9 涵洞工程 既有线涵洞接长 防护不到位,边坡塌方 10 临电用电 施工生产、生活用电 无漏保、或漏保已损坏：触电伤人 3 安全保证体系 建立以项目经理为首的 “安全保证体系”,安全责任落实到人.加强施工作业现场控制,以职工的 安全生产教育为重点,开展创建安全标准工地活动,确保本标段工程的 施工安全.施工中,把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全,作为整个工程施工安全管理的 主轴,紧紧围绕这一安全核心问题,全面进行安全施工管理. 4 安全防护措施 4.1 一般防护措施 4.1.1 基本要求 (1)严格按照批准的 施工方案 组织施工,严格按与各设备管理单位签订的 安全协议和划定的 界限施工,严禁私自扩大 施工范围. (2)施工前应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育,并做好相应记录,并对学习者进行考核,考核合格后方可进行既有线施工. (3)涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的 防护用品和正确使用防护用具,严格执行安全技术操作规程. (4)横越线路时,必须做到“一站、二看、三通过”,严禁与列车强越、严禁钻车底或穿越列车底部,严禁在道心或枕木头上行走,严禁扒乘机车车辆以车代步. (5)根据安全协议,严格施工登记把关和现场监控制度 ,临近既有线施工项目未签订安全协议不准施工. (6)临近既有线施工时,机械作业必须严格按照“一机一人,专人指挥、专人防护、人随机走”制度 进行防护. (7)临近既有线作业(路基帮宽)防止施工机具材料造成侵限. (8)施工前必须与工务段签订安全协议(栅栏开口、里程、开口大 小 等).施工时将施工地点的 防护栅栏拆除,挂设安全警示牌,并派人看守,严禁非施工人员进入,施工完成后恢复栅栏封闭. 4.1.2 防止机械、材料侵限安全施工措施 (1)在铁路营业线及其附近施工时,所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界. (2)在铁路营业线旁施工,必须设置限界标志(桩),在靠近营业线一侧距钢轨外侧2.5米处设置明显界桩,限界桩高出地面不得小 于1.2米,每20米设置一根,用三角旗标识并选择地形较宽阔的 地点会车,严禁在施工便道上掉头,以防止机械掉头或交会时侵限.必须用百石灰洒出界限,以便现场操作控制,曲线地段按照标准另行加宽. (3)在铁路营业线旁进行机械作业的 驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格,先培训后上岗.临近既有线挖掘机的 大 臂伸展(最长部分)距钢轨外侧保持2米以上距离. (4)铁路营业线施工所需的 材料、工具必须安放在铁路限界外,作业完毕后及时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地带.施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集情况及堆放情况. 4.1.3 防电缆挖断安全措施 (1)认真对照设计文件并会同设备管理部门对既有电缆的 位置、路径、走向和埋设深度 予以复查确认. (2)开挖前,必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的 探测,如地下光缆情况仍不够清楚,则