川九路设计理念与特色.ppt

3.减少人工构造痕迹，使公路融入大自然。 配合地形的缓边坡 贴切自然的圆滑坡面 避免人工的挡防工程 减少生硬高大的挡防结构 采取多种种植措施，恢复植被，掩盖施工痕迹 与路容配合协调的土质碟形边沟 4. 强化个性化设计，形成舒适的路容景观 回头曲线雅致的玩石 采用曲线形或阶梯形顺适自然地渐变过渡，避免出现突变和较大错台。 采用折向坡内的曲线形端头与低矮的挖方或填方边坡衔接 边坡上自然的孤石 边坡上自然的孤石 因地制宜采用多种种植措施，全面恢复植被。 透 露 诱 封 四字原则 赋予公路文化概念，实现公路与自然景观和人文景观的融合。 原来的“傻、大、粗、笨” 追求“精、美、细、巧” 浅堞形边沟 矩形边沟 与路容配合协调的土质碟形边沟 藏式挡墙 1．九黄机场专用线 　　为九黄机场至九寨沟方向的专用连接线，按二级公路8.5米路基宽度新建，里程约5.5公里。 2. 川主寺至弓杠岭段 里程约33公里，原路宽度已有8.5米，地形条件较好，平面指标较高，纵坡平缓，平纵面指标符合二级公路标准。改建对原路尽可能加以利用，可采用较高的平纵面指标。 3．弓杠岭至樟扎段 　　里程约46公里，原路路基宽度7.5米，地形地质条件复杂，各分段平纵面指标高低不齐，路堑边坡病害较突出。改建因地制宜地确定