SX1-4箱梁吊装施工方案范本.docVIP

四川遂西高速公路SX1-4项目经理分部 箱梁吊装施工方案 编制： 审核： 批准： 遂西高速SX1-4项目经理分部 2014年7月 目 录 工程概况 编制依据 施工准备 施工技术方案 安全技术措施 安全应急预案 吊车安装桥梁梁板 一、工程概况 为提高梁板安装的 进度 ,采用吊车配合平板拖车进行桥梁梁板安装.根据现场实际情况,我分部针对距预制场距离较远的 上跨G212大 桥、西充互通跨线桥、杨村沟大 桥、麻沟湾大 桥、桅子坝大 桥、莲花穴中桥、栗子沟中桥,七座桥梁采用吊车进行梁板安装,其上部结构均为20米预应力简支小 箱梁,桥面连续;下部结构采用钢筋混凝土圆柱墩,最低墩柱2.3米,最高墩柱24米,桩基础;肋板式、桩柱式及重力式桥台;扩大 基础和桩基础. 二、编制依据 (一)、《遂宁至西充高速公路两阶段施工设计文件》 (二)、《遂宁至西充高速公路两阶段施工设计文件桥涵通用图》 (三)、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》 (四)、《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011》 (五)、《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011》实施手册 (六)、上跨G212大 桥等桥梁现有的 施工条件及结合本公司的 施工经验. 三、施工准备 (一)、吊车确定 由于桥下施工便道不具备梁板运输,架桥方式只能使用桥下、桥上各一台吊车架设.对吊车不能摆放或跨沟河地方需要使用引桥. 考虑板梁的 起吊方式和现场道路安全及经济效益等各方面因素,结合板梁重量、几何尺寸、安装高度 来选择起重机,施工中采用导梁和选用130t、70t汽车吊吊装板梁,移梁采用2台50t汽车吊和2台70t平板拖车. 130t汽车吊车单车最大 起吊重量130t,工作半径3.5米,提升高度 8米; 70t汽车吊车单车最大 起吊重量70t,工作半径3.5米,提升高度 8米; 50t汽车吊车单车最大 起重量为50t,工作半径3.5米,提升高度 8米; 70t平板拖车,安全载重量为60t. 吊索破坏拉力=起吊构件重量58.16t+锁具重量0.12t(采用12.5t卸扣,每个3千克,钢丝绳采用6*19*1,每米4千克)+2台吊车吊钩及钢绳重量1t=59.28t. 32毫米钢绳的 最小 破断拉力为7.2t,钢绳保险系数为6倍,其最大 起吊重量为43.2t,不能满足吊索破坏拉力,因此钢绳应选择10股起吊,其破坏拉力=10*7.2=72t,大 于板梁重量59.28t. 因起吊采用2台吊车起吊,板梁两端起吊点距重心距离相等,所以梁一端的 起吊重量为：59.28/2=29.64t;加上其他荷载按1t计,汽车吊车起重量为31t. 130t汽车吊车起吊31t,根据吊车性能表中参数,工作半径应为14.5米,起吊高度 可达到45米; 70t汽车吊车起吊31t荷载,根据吊车性能表中参数,工作半径应为7.5米,起吊高度 为15米; 50t汽车吊车起吊31t荷载,根据吊车性能表中参数,工作半径应为7.5米,起吊高度 为14米. 根据以上计算,10股钢绳起吊最大 破坏拉力72t大 于板梁重量59.282t;汽车吊有效起吊高度 分别为45米、15米、14米,大 于实际吊装高度 22米和8米.因此完全能满足板梁的 吊装施工. (二)、施工便道 1、各架设桥梁下部道路及场地路基强度 必须满足大 吨位吊车通行及摆放起吊. 2、为保证运梁平板拖车通行安全、高效,从预制场至各需架设大 桥的 运输便道纵坡不能超过8%,为防止梁板在运输过程中滑落要求路面必须平整. (三)、机械设备 表1 设备名称 设备型号 数量(台) 拟作用途 吊车 130t 1 梁板安装 吊车 70t 1 梁板安装 吊车 50t 2 起梁 平板拖车 70t 2 梁板运输 皮卡车 / 2 人员接送及应急处理 焊机 / 2 横隔板钢筋焊接 (四)、人员 表2 岗位 数量(人) 起重指挥 1 安全员 1 起重司机 4 拖车司机 2 安装工人 10 焊工 2 (五)、材料 采用吊车安装几座大 桥梁板已预制完成,现场滑板支座、橡胶支座及橡胶垫块都已准备到位. 四、施工技术方案 (一)、定位放线 安装混凝土支承垫石：先将盖梁顶面的 灰尘除去,放出支承垫石设计中心线,两侧拉线控制中心及高程,人工抹砂浆,将支承垫石安放在盖梁上. (二)、支座安装 先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶