毕业设计（论文）-金龙客车XMQ6931G三轴式变速器设计.doc

题目名称：金龙客车XMQ6931G三轴式变速器设计 任务内容（包括内容、计划、时间安排、完成工作量与水平具体要求） 本设计以一款中型客车为基础，进行其变速器结构设计。要求设计客车的三轴五档手动变速器总成及主要零部件，内容包括变速器传动机构及同步器的结构，计算变速器的传动比并绘制传动路线图，正确绘出二维CAD图，完成设计说明书。 2012.12.7~2012.12.23 撰写开题报告。 2012.12.24～2012.12.30 开题。 2013.2.25～2013.3.10 毕业实习（撰写并上交实习日志和实习报告） 2013.3.11～2013.4.9 确定设计方案、计算并绘制设计图纸。 2013.4.10～2013.4.14 中期考核。（毕业设计应完成总体设计方案、初步计算及总装配图，提供相应计算结果、方案布置图等材料） 2013.4.15～2013.5.12 完成说明书初稿 2013.5.13～2013.5.19 指导教师审定设计图纸及设计说明书内容、格式，修改后参加论文学术不端检测。 2013.5.20 ～2013.5.26 毕业设计预答辩。（毕业设计应完成所有设计图纸及设计说明书的全部内容，并提供打印稿） 2013.5.27 ～2013.6.2 修改设计说明书，确定最终文稿，完善内容、格式，制作电子答辩演示稿，完成答辩准备。 2013.6.3 ～2013.6.9 毕业答辩。 其中： 参考文献篇数： 说明书字数： 图纸张数： 10篇以上 6 000字以上 折合A0图纸3张，其中至少1张装配图 专业负责人意见 签名： 年 月 日 金龙客车XMQ6931G三轴式变速器设计 全套图纸加扣 3346389411或3012250582 摘要 本设计的目的是设计一款用于金龙客车的手动变速器。本设计采用中间轴式五挡变速器，这种变速器具有如下显著的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损少，噪声最小；二是在齿轮中心距不大的条件下仍可以获得比较大的一档传动比。 根据客车的轮距、轴距、重量、满载重量以及最大车速等参数结合自己选择的客车的发动机型号等条件，可以算出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。之后再根据客车的一般基本参数，选择合理的主减速比，进行其他相关的设计。 变速器可以用来改变发动机传到驱动车轮上的转矩、转速，是汽车部件中的重要组成部分，是主要的传动系统。对变速器的结构有很明确的规定，因为它对汽车的动力性、经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性等都有直接的影响。在这次设计中，我对变速器的各挡齿轮和轴、轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算。选择了一些标准件，设计了变速器的传动方案并简单讲述了变速器中部分材料的选择。最后，本文对变速器换档操作中的关键部件——同步器及操纵机构进行说明。讲述同步器的种类、工作原理、设计方法以及重要参数的选择等。 关键词　变速器；计算与校核；传动比；中间轴  Three shaft type gearbox design of golden dragon bus Abstract The duty of this design is to design a FR type manual transmission used in the saloon, It’s the countershaft-type transmission gearbox. This transmission has two prominent merits: Firstly, the transmission efficiency of the direct drive keeps off high, the attrition and the noise are also slightest; Secondly, it’s allowed to obtain in the bigger gear ratio of the first gear when the center distance is smaller. According to the contour ,track，wheel base，the smallest ground clearance, the smallest turning radium, the vehicles weight, the all-up weight as well as the highest speed and so on, union the choosing engine model we can obtain the important par