昌元街道虹桥片区城市次干道连接工程交通工程施工设计说明.docx

设计说明 第PAGE \* Arabic 1页 共NUMPAGES \* Arabic 16页 荣昌区昌元街道虹桥片区城市次干道连接工程ADDIN CNKISM.UserStyle 交通工程施工设计说明 工程概况 1.1项目概况 本项目位于荣昌区工人村组团，工人村组团紧邻濑溪河以西片区，位于濑溪河以西成渝铁路以北，工人村组团北面以自然山体为界，沿成渝公路伸展，规划范围约1.5平方公里。本项目包含3条次干路： （1）虹桥二路等级为城市次干路，设计时速40km/h，全线为直线，起于虹桥三路，终点与省道S206平交，路线长612.4m，标准路幅宽22m。 （2）虹桥三路等级为城市次干路，设计时速40km/h，全线为直线，起于香国大道延伸段，止于成渝东路，路线长512.381m，标准路幅宽30m。 （3）虹桥四路等级为城市次干路，设计时速40km/h，全线为直线，起于香国大道延伸段，止于成渝东路，路线长376.198m，标准路幅宽22m。 1.2主要技术标准 序号 项目 单位 规范值 设计采用值 虹桥二路 虹桥四路 虹桥三路 1 道路等级 -- 城市次干路 城市次干路 城市次干路 2 设计速度 km/h 30、40、50 40 40 3 路幅宽度 22m=4.25m（人行道+生物滞留带）+13.5m（非机动车道+双向两车道）+4.25m（人行道+生物滞留带） 30m=4.5m（人行道+生物滞留带）+21m（非机动车道+双向四车道）+4.5m（人行道+生物滞留带） 4 圆曲线最小半径 一般值 m 150 - - - 极限值 m 70 - 5 平曲线最小长度 一般值 m 110 - - - 极限值 m 70 - 7 缓和曲线最小长度 m 35 - - - 9 最小停车视距 m 大于等于40 40 40 40 10 最大纵坡 % 7 3 0.48 2.1 11 最小纵坡 % 0.3 0.3 0.48 1.3 13 凸曲 线最 小半 径 一般值 m 600 1200 — 8000 极限值 m 400 14 凹曲 线最 小半 径 一般值 m 700 1800 — 1500 极限值 m 450 15 竖曲线长度 一般值 m 90 54.2 — 54 极限值 m 35 16 路面类型/路面结构设计年限 / 沥青混凝土路面/15年 沥青混凝土路面/15年 17 荷载标准 车辆：BZZ-100；人群：3.5KN/m2 车辆：BZZ-100；人群：3.5KN/m2 图1.1 项目区位图 二、 设计依据及规范 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）； 《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）； 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； 《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）； 《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》(DBJ50/T-178-2014); 《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T 548-2014）； 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； 《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015） 《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）； 《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）； 《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）; 《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）； 《突起路标》（GB/T 24725-2009）； 《民用闭路电视监控电视系统工程技术规范》（GB50198-94）； 《道路交通信号灯》（GB14887-2011）； 《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）； 《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）； 《人行横道信号灯设置规范》（GAT851-2009）； 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）； 《机动车号牌识别规范》（GA/T833-2009）； 《交通违法图像取证技术规范》（GA/T832-2009》）； 国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。 三、设计内容 本次交通安全设施设计包括交通标志、标线、智能交通信号控制系统、高清电子警察等。 四、交通安全设施 4.1交通标志 交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。 设计原则 在标志布设中，主要遵循以下原则： 以不熟荣昌区昌元街道虹桥片区路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息； 严格依照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道