保证明挖隧道防水效果应注意的几个问题 .docx

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 保证明挖隧道防水效果应注意的几个问题  摘　要　隧道渗漏往往带来结构损坏、设备腐蚀、影响外观和危害运营安全，甚至造成地面建筑物的不均匀沉降，因此保证明挖隧道的防水效果非常重要。文章从施工实践中总结出了保证明挖隧道防水效果应注意的几个问题，对类似工程具有借鉴作用。关键词　明挖隧道　渗漏原因　防水效果 引　言　　 目前在市政及城市轨道交通领域中，明挖隧道工法被普遍应用。明挖隧道工法较暗挖和盾构工法具有投资小、工期短等优势，但综合来看明挖隧道的总体防水效果往往不够理想，隧道交付后大范围、长时间的堵漏工作既造成了工程成本增加，又影响了隧道的正常使用。作者以广州地铁一、二、三号线施工实践为基础，总结了保证明挖隧道防水效果应注意的几个问题，希望能对类似工程起到借鉴作用。1 明挖隧道渗漏原因分析1.1 明挖隧道防水设计　　 明挖隧道结构防水有两道防线:第一为外包防水;第二为结构混凝土自防水。　　 (1)外包防水　　 外包防水一般选用高聚物改性沥青类、合成高分子类卷材或塑料防水板防水层。卷材防水层适用于受侵蚀性介质作用或受震动作用的隧道工程，因此一般明挖隧道顶板多采用卷材防水层。铺贴高聚物改性沥青卷材时采用热熔法施工;铺贴合成高分子卷材时采用冷粘法施工;而塑料板防水层一般由缓冲层、热塑性圆垫圈、射钉、防水板组成(图1)，铺设工艺为先用射钉和垫圈将缓冲层固定在基面之上，铺设防水板时边铺边将其与暗钉垫圈焊接牢固。　　 (2)结构混凝土自防水　　 混凝土自防水是地下工程防水的根本，尤其对于深埋地下工程，其衬砌混凝土自防水至关重要。自防水主要是靠防水混凝土解决，即以水泥、砂、石为原料，通过调整配合比或掺入减水剂、密实剂、加气剂、膨胀剂等外加剂来改善混凝土的密实性、防水性。　　 防水混凝土抗渗等级根据隧道的埋置深度而定，通常如表1所示。　　 防水混凝土所用基料的质量与配比、外加剂的品种与掺量是影响混凝土的密实性、抗裂抗收缩性、抗渗性的主要因素。1.2 明挖隧道渗漏原因分析　　 明挖隧道渗漏水的原因极其复杂，有防水设计方面和有防水施工方面的原因，也有维护管理方面的原因，但归结起来其渗漏不外乎如表2所示的原因。2 保证明挖隧道防水效果应注意的几个问题2.1 有效保护外包防水，避免外包防水破损　　 (1)保证基面平整度D/L1/10(D———相邻两凸面间凹进去的深度;L———相邻两凸面间的距离)。　　 (2)从根部割除基面上的钢筋、钢管、铁丝等凸出物，并用水泥砂浆填塞摸平。　　 (3)基面上所有的阴阳角都做成50mm×50mm的45°(135°)折角或圆弧，同时在转角处、阴阳角和特殊部位增设1~2层附加防水卷材。　　 (4)侧墙防水板在与橡胶垫圈焊接时，应合理掌握焊接温度与时间，避免将防水板焊焦、焊穿。　　 (5)严格按照设计施工，保证防水板及卷材足够的搭接长度。2.2 避免结构混凝土开裂应注意的几个方面　　 (1)结构纵向施工缝合理龄期差　　 结构纵向施工缝是指由于同一段结构分两次以上浇筑所产生的平行于结构走向的施工缝，若纵向施工缝龄期差别过大，则先行浇筑的混凝土已经收缩完毕，而二次浇筑的混凝土才开始收缩，由于结构混凝土内收缩应力释放不能同步，从而会导致混凝土开裂，广州地铁三号线某车站结构施工正是由此导致混凝土大面积开裂。根据工程实践经验，纵向施工缝的龄期差不应大于7天，否则极容易导致结构混凝土开裂。　　 (2)结构横向施工缝合理龄期差　　 结构横向施工缝是指垂直于结构走向的施工缝，即结构分段施工缝(包含变形缝)。从广州地铁一号线到三号线的施工经验来看，横向施工缝的龄期差不应小于10天，而且结构混凝土施工应该跳段进行，这样做的目的在于浇筑本段混凝土时相邻两段混凝土已经充分收缩，不会因为本段混凝土的收缩对相邻两段混凝土产生不良影响。　　 另外，对于大体积混凝土，例如板、墙厚度超过1.5m的结构，在施工中除了要求跳段施工外，还必须设置后浇带，以保证结构安全。后浇带宽度一般为0.7~1.0m，后浇带混凝土还应采用微膨胀混凝土。　　 (3)围护结构侵限导致结构混凝土过早承受侧向荷载引起开裂　　 对于明挖隧道，其围护结构的施工质量直接关系到主体结构的防水效果。以地下连续墙或密排钻孔桩来言，若施工过程中其垂直度控制不好，将造成围护结构大面积侵限。在防水施工以前，为满足结构净空需要，连续墙或钻孔桩受拉区域的钢筋及混凝土将被凿除，因此在