人工挖孔桩安全预控措施应急预案实施.docx

TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 1、 编制依据及原则 2 1编制依据 2 2编制原则 2 \o Current Document 2、 工程概况 2 1工程概述 2 2场地工程地质及水文地质条件 3 \o Current Document 3、 施工计划 3 \o Current Document 4、 施工方法及施工工艺 5 4.1人工挖孔桩施工工艺流程详见流程图 5 4.2开工准备 5 3人工挖孔桩施工措施及方法 6 \o Current Document 5、 钢筋笼制作及混凝土浇筑： 9 1钢筋的加工及成品堆放 9 2吊放桩体钢筋笼 9 3钢筋笼的吊装 9 4 混凝土浇筑 9 \o Current Document 6、 工程质量保证措施 10 1工程质量H标 10 2人工挖孔桩施工过程中易岀现的问题 10 3确保工程质量的措施 11 4保证体系 11 \o Current Document 7、 安全保证措施 12 \o Current Document 8、 现场文明施工管理 13 \o Current Document 9、 环保措施 13 1防止地面污染 13 9. 2防止大气污染 13 9. 3防止噪声污染 13 9. 4防止水污染 14 图1 图1扩大瑞示意图 南京地铁三号线D3-TA06标南京站车站 人工挖孔桩施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1地铁施工相关规范及国家关于建筑施工强制性条文; 1. 1. 2南京地铁总公司关于三号线施工的相关文件、条文; 1.3施工图纸； 1. 1. 4我公司现阶段的施工管理经验及地铁一号线南京站挖孔桩工程的施工经验。 1?2编制原则 1.2. 1全面响应合同文件，严格遵守合同文件的各项条款，完成施工任务； 1. 2. 2施工过程中确保周边构筑物及人员的安全。 2、工程概况 2.1工程概述 南京站站车站结构外包全长249. 5m.标准段宽49. 9叭 标准段深28. 45m,局部深 度为29. 88米，车站明挖顺作法施工78叫 盖挖逆作法施工171. 5m。其中盖挖逆做段 需先行施工98根中间柱及抗拔桩，中间柱的直径为①900mm,中间柱下部抗拔桩的直 径为①2000mm（栓强度为C35）,两者均采用人工挖孔桩成孔，成孔宜径均为①2400mm, 抗拔桩底部6米为扩大端（详见图1 ）。挖孔桩护壁采用早强C20混凝土，厚度为250mm 护壁构造详图见图2。 §-Vg § -V g — 250 图2柱底抗拔挖孔桩护壁配筋 2. 2场地工程地质及水文地质条件 本场地地貌简单，为岗地地貌单元；地形起伏不大，地面高程约14. 5?16. 5m,基 岩裂隙水复杂。该场地属一级场地（复杂场地）o : 工程地质分层及地层性质描述 表1 层号 岩土名称 岩性特征 ①-1 杂填土 杂色，松散?稍密，极不均匀 ①-2b3 素填土 灰黄色，粘性土为主，稍密，夹杂质,不均匀 ①?3b3?4 淤质填土 灰色，松散，流塑，夹杂质 ③?2b2 粉质粘土 灰黄、局部青灰色、灰色，可塑 ③-3b 1-2 粉质粘土 褐黄色，硬可塑,含铁镭 ④-4el 混合土 灰黄色，杂色，粘性土混碎石，密实 6u-2-l 强风化闪长岩（砂土状） 灰黄色，中密，不均匀 6 u-2-2 强风化闪长岩（碎石状） 灰黄色,中密~密实,不均匀 6u-3-l 屮风化闪长岩（破碎） 灰黄色，中密，裂隙发育 6 u-3-2 闪长岩（高岭土化） 灰黄色，土状，高岭土化 b u-3 屮风化闪长岩 灰黄、灰色，裂隙较发育，局部为辉长岩 5 u-4 微风化闪长岩 灰黄、灰色，较完整,局部为辉长岩 T2h-2 强风化粉砂质泥岩 灰黄色，砂土夹碎石状，中密?密实 T2h-3-l 屮风化粉砂质泥岩（破碎） 灰黄色，碎石夹碎块状，裂隙发育 T2h-3 屮风化粉砂质泥岩 灰黄色，较完整,薄层理较明显 T2Z-2 强风化角砾状灰岩 黄灰、棕色，硬土夹碎石状,不均匀 T2Z-3-1 小风化角砾状灰岩（破碎） 黄灰、棕色，裂隙发育,碎石?碎块状 T2Z-3-2 屮风化角砾状灰岩（高岭土化） 黄灰、棕色，裂隙发育,碎石?碎块状 T2Z-3 中风化角砾状灰岩 黄灰、紫褐色，少量裂隙，佼完整 T2Z-3a 含碎石粘性土 灰黄色，硬塑，为溶洞充填物 本区地形地貌复杂、地层类型多、变化大，水文地质条件较复杂。依据地下水的埋 藏条件和赋存条件，可分为上层滞水、松散岩类孔隙潜水、松散岩类孔隙承压水、基岩 裂隙水。上层滞水局部分布于岗地区，一般在雨期分布在填土中，水量较小。孔隙潜水 分布于岗地坳沟地带。其中岗间坳沟主要含水层为软土和粉土。基岩裂隙水主要分布于 基岩破碎带和裂隙发