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运输线路规定试题 运输路线限速规定试题 工段 姓名 得分 一、填空题： 1.进出厂门口（ ）公里/小时； 2.厂区内行驶（ ）公里/小时； 3.进出各堆棚门口（ ）公里/小时； 4.进出矿区入口（ ）公里/小时； 5.矿区行驶（ ）公里/小时； 6.直道最高限速（ ）公里/小时； 7.村口路段限速（ ）公里/小时； 8.交叉路口限速（ ）公里/小时； 9.过桥、过高速桥涵洞路段限速（ ）公里/小时； 　二、判断题： 　1.要确保行车安全，首先是依靠人的感知，如果时间太短促，人就无法感知。 如汽车以 50 公里的时速行驶，0.1 秒前进 1.39 米，车窗外事物一掠而过，而人 在视野内感觉一个目标要 0.4 秒，看清事物平均需 1 秒钟。如果速度太快就无法 获取足够的道路信息，当感知与现实情况接近时，靠经验或许还可能安全驾驶， 但在陌生道路行驶时就容易发生交通事故。（ 2.车速越快，注视点越远，时速在 50 公里以上，注视点常在 305-601 米以外。 由于注视点前移，视野狭窄，清晰度不良，对一些小而变化慢的事物难以辨认， 临近发现时已措手不及。（ 3.驾驶人在高速行驶时，不但对所驾车辆速度不能正确判断，而且对行人、非机 动车、其他机动车速度也会低估。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离， 同时低估要超越前车的相持距离，发现情况往往措施过迟，易发生相撞或刮擦事 故。（ 4.超速行驶时，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况应接不暇，驾 驶人心理能量和重量能量消耗很多，易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发 事故。（ 运输线路规定试题 5. 超速行驶时，驾驶人要集中注意前方动态，不断超车、会车。每次超车、会 车都要将注意力由车外转移到车内 (操作制动、离合、转向、加速)和检视仪表， 在这短短几秒钟内，注意力多次转移易产生疲劳，进而引发事故。 ( ) 6. 驾驶人在思考问题时除根据感知材料外，还得借助经验分析、判断。在变速 行驶时一旦出现意外，即使当机立断也需要时间考虑，有些事故就是在做出决定 的这一瞬间发生的。( ) 7. 长时间超速，驾驶人对弱刺激的反应就会发生变化，对本不应作出反应的也 作出反应，而对本该作出反应的反而迟迟不作反应。 ( ) 8、 超速行驶，破坏了车辆在特定环境工作中的指数，加大了车辆的工作强度和 负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不 说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。( ) 9.厂内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员 先查明情况，确认安全后，方可 倒车。必要时应有人在车后进行指挥。 （ 10.厂内机动车辆发生安全事故后应按规定立即报告本部门领导和安委会办公室， 保护好现场，积极抢救伤员，可以私自处理。（ 11.厂内机动车辆发生安全事故未造成人员伤亡的，由安委会办公室按未遂事故 进行调查处理 ;涉及人员伤亡时，按工伤事故进行调查处理。（ 12.发生交通事故，不论事故大小，都应及时向当地公安交警部门和所在部门领 导报告，并及时报告安委会办公室。（ 13.重大交通事故的善后处理不由由公司安委会组织安委会办公室、行政部、人 力资源部等有关部门进行处理。（ 14.发生机动车辆事故后，必须按“四不放过”原则，查明原因、分清责任，提 出处理意见，落实安全防范措施。（ 15.严禁酒后操作。或操作时吸烟、嚼槟榔、攀谈或不会防碍安全的活动。 （ 16.身体疲劳或患病等有碍安全操作时，不得驾驶或操作。（ 17.厂内机动车驾驶、操作人员离开本职工作时间超过 6 个月，但未满 1 年的， 需继续担任驾驶工作时，应按规定重新复试。如超过 1 年的，应重新参加考核。 （ 运输线路规定试题