ZL50G型轮式装载机噪声测试与频谱分析.docxVIP

图 12 工况Ⅲ时桅杆的位移分布图试（2）在钻进和水平运输工况下，桅杆的高应力区集中在桅杆与支撑液压缸和支撑三角架的两处连 接铰点位置。（3）提钻工况下，除了两处连接铰点位 图 12 工况Ⅲ时桅杆的位移分布图 试 （2）在钻进和水平运输工况下，桅杆的高应力 区集中在桅杆与支撑液压缸和支撑三角架的两处连 接铰点位置。 （3）提钻工况下，除了两处连接铰点位置属于 应力集中区域外，滑轮架和上桅的连接部位也产生 了应力集中，且相比之下更为危险，在进行桅杆结构 的改进时，应当对该位置予以重视。 验 研 究 参考文献 [1] 叶远林，秦四成. ZY- 200 型旋挖钻机钻杆应力的有限 元分析[J]. 工程机械，2004（3）：15- 17. [2] 张启君,张忠海. 国内外旋挖钻机结构特点的探讨[J]. 筑路机械与施工机械化，2004（10）：37- 41. [3] 王国强. 实用工程机械模拟技术及其在 ANSYS 上的 实践[M]. 西安：西北工业大学出版社，1999. 移值为 7.495 mm，如图 12 所示。 4 结论 （1）依据桅杆的结构特点和受力情况，在合理 简化桅杆有限元模型基础上，通过对 3 种极限工况 的静力强度分析，获得了桅杆各局部区域应力分布 情况，对桅杆的设计具有一定的参考价值。 通信地址：吉林省长春市绿园区东风大街 109 栋 318 室 （130011） （收稿日期：2007- 06- 17） ZL5 0 G 型轮式装载机噪声测试与频谱分析 徐 工 研 究 院 蒋真平 朱喜林 吉林大学机械科学与工程学院 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 摘 要：为了提高装载机产品的振动与噪声测试分析技术水平，改善装载机的噪声状况，对 ZL50G 型轮 式装载机进行了试验研究。装载机产品振动和噪声的问题普遍存在，工程车辆噪声控制水平直接影响到产品 的质量和市场竞争力，振动和噪声控制研究是装载机生产厂家必须面对和设法解决的课题。对 ZL50G 型装载 机进行了噪声振动测试分析，获得噪声和振动频谱。以噪声作为故障症状，通过频谱分析、相干分析，得出所测 信号的频谱结构，确定了噪声频谱图中各噪声峰值对应的噪声源及其传递路径，指明了装载机降噪的主要目 标。通过对 ZL50G 型轮式装载机主要噪声源部件的研究, 依据振动和噪声测试分析结果,提出轮式装载机振动 与噪声的控制方法，通过实施有效的减振、降噪措施,降低了 ZL50G 型装载机噪声。试验表明，这种方法能够建 立噪声状态与振动状态的映射关系。振动和噪声的频谱分析作为一种传统的分析手段，在实际工程应用中对 于噪声故障诊断有着重要意义。 关键词：装载机 噪声测试 频谱分析 装载机运行时产生的噪声可分为机外辐射噪声 和司机位置处噪声两类。机外辐射噪声主要引起对 周边环境的污染，而司机位置处的噪声主要影响驾 驶人员的身心健康和工作效率[1]。本文主要研究装载 机机外辐射噪声。装载机噪声主要来自动力传动系 统各部件工作时因高速运转而产生的噪声。 ZL50G 型装载机机外辐射噪声测试 1 1.1 试验装置及测量仪器 装 载 机 机 外 辐 射 噪 声 测 试 执 行 标 准 为 ： GB/T16710.4- 1996《动态试验条件下 工程机械机外 辐射噪声的测定》。测试基本要求包括：测量仪器的 — 15 — · !!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!! 图 1 半球面上传声器的布置图 2 噪声、振动测试原理图试选择；确定测量面的尺寸；传声 图 1 半球面上传声器的布置 图 2 噪声、振动测试原理图 试 选择；确定测量面的尺寸；传声器布置位置；装载机 的定位；以及每个测点每次读数的测量时间等几个 方面。 如图 1 所示，试验用的测量面为半球面，根据被 测机器的主体长度，确定半球面的半径 r=16 m。装 载机的中心点应与半球的中心点（图 1 中 X 轴与 Y 轴的交点）相重合，车前方朝向 X 轴正向。装载机主 体长度的中点定义为机器定位用的中心点。机外辐 射噪声采用 6 个测点，传声器布置位置见图 1。 表示。 测试过程中使用的噪声、振动测试仪器包括动 态信号分析仪 ACE （DP240）、ICP 型高灵敏度加速 度传感器 353B33 和 ICP 型集成传感器 130D20。 1.2 测试结果 经过对测试数据的分析计算，ZL50G 型轮式装 载机噪声值为：机外辐射噪声 115 dB(A)，司机位置 处噪声 80 dB(A)。同时可以分析得出如下结论： （1）机器后半部的地面测点噪声值比机器前半 部的地面测点噪声值明显要大；同样，机器后半部高 空测点比机器前半部的高空测点噪声值也明显要 大。分析其原因，应当是发动机系统（主要噪声源）