地铁防雷接地网施工工艺工法.docVIP

PAGE 6 地铁防雷接地网施工工艺工法 前言 工艺工法概况 地铁施工中接地网工程是水平接地体和垂直接地体通过焊接形成整体的接地网，此网又以隐蔽的方式存在于将来车站建筑物的下面，出现质量问题很难返工重修，因此，对接地体施工质量要求高，接地网连接时焊接点的焊接质量作为关键工序，要进行严格的工艺操作和质量把关。 工艺原理 放热焊接是一种通过铝和氧化铜的化学反应（放热反应）产生液态高温铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反应产生的高温来实现高性能的电气熔接的现代焊接工艺，适用于铜、钢、铁及铁合金等同种或异种材料的电气连接，无需外加能源和动力，是一种简单、高效率、高质量的金属连接工艺。 工艺工法特点 2.1适合作业面狭小等特殊条件下的施工，可避免工序衔接造成的窝工和各不同施工作业队之间的干扰。 2.2 采用放热焊工艺，提高模具使用寿命和减少焊剂浪费，焊接牢固可靠，避免材料浪费，节约成本支出。 2.3 提高模具焊接成功率，保证焊点一次顺利完成。 2.4焊接工序和性能测试，分工、合作，实现规范化、程序化，施工速度快，整体施工工期短，工作效率高。 适用范围 适用于新建、改建的城市轨道交通防雷接地网系统的安装施工、测试。 主要引用标准 4.1 《铁路信号施工规范》（TB10206）； 4.2 《铁路信号工程质量评定验收标准》（TB10419）； 4.3 《地下铁道设计规范》（GB50517）； 4.4 《铁路信号维护规则》（铁运[2000]14号）； 4.5 《城市轨道交通信号工程施工及验收规范》（GB 50578）。 施工方法 在地铁的安装施工中，根据设计位置，准确测定安装位置，准备施工材料和工具，根据安装操作流程，严格按照要求的精度进行施工。根据工程进度安排，采用定员、定责，工序间分项流水交叉作业，大大节省了施工时间。 施工工艺 施工工艺流程 工艺流程图见图1。 开工 开工 定测与采购 预埋钢板安装 水平、垂直接地体安装 接地引出线安装 止水环及钢管安装 竣工验收与移交 接地体及配件加工 放热焊接 接地体测试 开挖、钻孔 图1 工艺流程图 操作要点 6.2.1施工安装 水平、垂直接地体制作与安装 水平接地体采用50×5mm规格和50×4mm规格的铜排加工制作，50×5mm规格的铜排用于接地环网外层和中间有接地引出线出线的纵向与横向连接带，50×4mm规格的铜排用于接地环网中间无接地引出线出线的综向与横向连接带。垂直接地体采用外径Φ50mm、壁厚4mm、长2500mm 止水环及钢管制作与安装 止水环采用外径Φ292mm、外径Φ102mm、壁厚10mm的钢板加工制作。止水环套在外径Φ100mm、壁厚4mm、长1650 mm的钢管上采用电弧焊焊接，焊接在钢管600 mm处，钢板两侧接缝均满焊，焊接好后涂防锈漆防护。按图加工止水环及钢管的配套部件，即绝缘固定环和固定块，为地下站接地引出线的施工做准备。 接地引出线制作与安装 接地引出线大部分在站台板下引出，用止水环及钢管防护，并与结构底板隔开，接地引出线采用50×5mm、长2900 mm的紫铜排加工制作。接地引出线一端与水平接地体采用放热焊接，另一端在防水混凝土底板上面预留500 mm左右，与强、弱电设备安装方制作的接地母排相连。 预埋钢板制作与安装 预埋钢板在土建钢筋混凝土柱或墙施工时配合埋入，表面与墙面平，距电缆夹层、设备房室内地面或静电架空地板的高度为300mm，距室外地面的高度不低于500 mm，预埋钢板采用100×60×6mm的镀锌钢板加工制作，预埋钢板与钢筋混凝土柱或墙内的主钢筋通过Φ10的圆钢或者钢筋进行焊接。墙或立柱内的两根主钢筋与基础梁内钢筋采用焊接方式连接。如果钢筋混凝土柱或墙外有其他砖墙、衬墙或者具有一定厚度的其他建筑材料，在其中埋设60×6mm的引出接线板，将接地线引出，引出接线板穿过砖墙时从砖缝引出。 6.2.2放热焊接 焊接材料安装示意图如图2。 图2 焊接材料安装示意 焊接流程示意图如图3。 图3 操作步骤示意 清洁模具，用加热的方法或一次试验性质的熔接来去除模具水气，然后把已清洁的导线放进熔模内。 把钢碟放进模具反应腔的底部。 把焊粉倒入反应腔中，也留一些引火粉于模唇上。 盖上熔模盖，再以点火枪向着模唇的引火粉点火。 反应进行中。 打开模具，并清洁模具以备下一次的使用。一个完整的放热焊接连接器制作完成。 6.2.3接地网测试 接地装置工频接地电阻的数值，等于接地装置的对地电压与通过接地装置流入地中的工频电流的比值。接地装置的对地电压是指接地装置与地中电流场的实际零位区之间的电位差。接地电阻的测量方法按照《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475进行。 为了使测量结果可信，电压表和电流表的准确度不低于1.0