IATF16949标准原文文件.docx

前言 汽车质量管理体系标准 本汽车质量管理体系标准 ( 本文中简称为“汽车 QMS标准”或“ IATF l6949 ”) ， 连同适用的汽车顾客特定要求， IS0 9001 ： 2015 要求以及 IS0 9000 ：2015 一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系要求。 正因为如此， 汽车 QMS标准不能被视为一部独立的质量管理体系标准，而是必须当作 ISO9001：2015 的补充进行理解， 并 与 IS0 9001：2015 结合使用。 IS0 9001 ： 2015 是一部单独出版的 IS0 标准。 IATF l6949 ：2016( 第一版 ) 是一份创新文件，着重考虑了顾客导向性，综合了许多以前的顾客特定要求。 附录 B 供实施 IATF l6949 要求时参考使用，除非顾客特定要求另有规定。 历史 IS0 ／ TS l6949( 第一版 ) 最初由国际汽车推动小组 (International Automotive Task Force ， IATF) 创建于 1999 年，旨在协调全球汽车行业供应链中的不同评估与认证体系。 其后， 因汽车行业增强或 IS0 9001 修订的需要， 创建了其它版本 (2002 年的第二版和 2009 年的第三版 ) 。IS0 ／ TS l6949( 连同原始设备制造商 [ 本文中简称为 0EM]和各国家汽车行业协会开发的支持 性技术出版物 ) 引入了一套适用于全球汽车制造业的共同产品和过程开发的常见技术和方法。 在准备从 IS0 ／ TS l6949 ： 2009( 第三版 ) 迁移至本汽车 QMS标准一一 IATF l6949 过程中， 征求了认证机构、审核员、供应商和 0EM的反馈意见； IATF l6949 ：2016( 第一版 ) 的创建注销并取代 IS0 ／ TS l6949 ： 2009( 第三版 ) 。 IATF 通过延续联络委员会的身份，与国际标准化组织 (International Standardization Organization ， ISO) 保持着强有力的合作，确保持续与 IS0 9001 保持一致。 目标 本汽车 QMS标准的目标是在供应链中开发提供持续改进、 强调缺陷预防， 以及减少变差和浪费的质量管理体系。 有关认证的说明 获得并保持 IATF 认可的规则中规定了根据本汽车 QMS标准进行认证的要求。详细情况可从国际汽车推动小组的当地监督办公室处获得： 意大利汽车工业协会 (ANFIA) 网址： www.anfia.it e-mail ： anfia@anfia.it 美国国际汽车监督署 (IAOB) 网址： e-mail ： iatfl6949feedback@ IATF France 网址： www.I e-mail ： iatf@ 英国汽车制造与贸易商协会 (SMMT Ltd.) 网址： www.smmtoversight.co.uk e-mai l ： iatfl6949@smmt.co.uk 德国汽车工业协会 -- 质量管理中心 (VDA QMC) 网址： www.vda-qmc.de e-mai l ： info@vda-qmc.de 登录 可找到所有关于 IATF 的公开信息。 引言 总则 采用质量管理体系是组织的一项战略决策，能够帮助其提高整体绩效，为推动可持续发展奠定良好基础。 组织根据本标准实施质量管理体系的潜在益处是： 稳定提供满足顾客要求以及适用的法律法规要求的产品和服务的能力； 促成增强顾客满意的机会； 应对与组织环境和目标相关的风险和机遇； 证实符合规定的质量管理体系要求的能力。本标准可用于内部和外部各方。 实施本标准并非需要： ——统一不同质量管理体系的架构； ——形成与本标准条款结构相一致的文件； ——在组织内使用本标准的特定术语。 本标准规定的质量管理体系要求是对产品和服务要求的补充。 本标准采用过程方法，该方法结合了“策划 -- 实施 -- 检查 -- 处置” (PDCA)循环和基于风险的思维。 过程方法使组织能够策划过程及其相互作用。 PDCA 循环使组织能够确保其过程得到充分的资源和管理，确定改进机会并采取行动。基于风险的思维使组织能够确定可能导致其过程和质量管理体系偏离策划结果的各种 因素，采取预防控制，最大限度地降低不利影响，并最大限度地利用出现的机遇 ( 见 A.4) 。在日益复杂的动态环境中持续满足要求，并针对未来需求和期望采取适当行动，这无 疑是组织面临的一项挑战。为了实现这一目标，组织可能会发现，除了纠正和持续改进， 还有必要采取各种形式的改进，如突破性变革、创新和重组。 在本标准中使用如下助动词： ——“