微型低速纯电动乘用车制动系统试验条件及性能要求、微型低速纯电动乘用车标识.pdfVIP

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2021-06-18 发布于河南
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微型低速纯电动乘用车制动系统试验条件及性能要求、微型低速纯电动乘用车标识.pdf

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GB/T 28382—XXXX A A 附录 A （规范性）微型低速纯电动乘用车制动系统试验条件及性能要求 A.1 0-型试验 A.1.1 试验条件 80%最高设计车速高于50km/h，试验初试车速v应为80%最高设计车速。 80%最高设计车速不高于50km/h且最高设计车速高于50km/h，试验初试车速应为50km/h。最高设计车速不高于50km/h，试验初试车速应为最高设计车速。试验的其他条件，及对具有电力再生制动系统的车辆的特殊性要求，参照GB 21670的要求进行， A.1.2 试验过程微型低速纯电动乘用车0-型制动试验按照GB 21670的试验方法进行，且不再区分驱动系统脱开和结合试验，只在车辆挂入N档时进行0-型试验。 A.1.3 制动试验效能要求 0-型试验的制动效能符合表A.1的要求。表A.1 0-型试验效能要求制动距离S ≤ 0.1v+0.0060v 2 0-型试验制动减速度d ≥ 6.43 m/s2 m 踏板力 F 65N ~ 500N A.2 I-型试验（热衰退和恢复试验） A.2.1 加热过程车辆I-型试验的加热过程参照表A.2的加热试验条件进行。表A.2 加热试验条件制动结束时的速度制动初速度v （km/h）制动循环周期 Δt（s）制动次数N （次） 1 V （km/h） 2 1 80%v ≤120 v1 max