隧道贯通测量.docx

. . 精选 精选 三江至柳州高速公路第 12 合同段 上榕隧道贯通测量 专项 施工技术方 案 编制人：张新华审核人： 湖南省湘西公路桥梁建设有限公司 广西柳州 二零一二年七月 目 录 一、编制说明 4 编制依据 4 编制原则 4 采用主要标准 4 二、工程概况 5 三、隧道贯通测量技术方案 6 1、隧道长度 6 2、组织机构与岗位职责 6 3、岗位职责 7 4、职能划分 9 5、测量作业的任务划分 11 6、测量管理制度 12 四、其主要工作任务与内容 13 1、施工（贯通）测量 13 2、执行标准 13 3、隧道施工测量方案 14 4、控制测量 14 5、隧道施工测量的具体内容及要求 16 6、贯通误差的测定方法 22 7、贯通误差的调整 24 五、质量标准及技术要求 31 ·一、 编制说明 1.1 编制依据 ）三江至柳州高速公路项目土建工程施工招标文件及投标文件。 ）三江至柳州公路工程两阶段设计施工图。 ）三江至柳州高速公路岩土工程勘察报告。 ）现行有效的国家及省、市有关工程设计、施工规范和规程等。 ）我公司从事类似工程施工经验和成熟的施工工艺。 ）我公司现有施工机械设备、施工技术及管理水平。 1.2 编制原则 在深刻理解本隧道工程特点重点与难点的基础上，本着“技术领先、措施到位、资源合理、设备可靠、组织科学、风险可控”的原则。以满足业主要求为目标进行施工组织设计的编写。 编制的施工专项方案满足和响应业主的各项强制要求和技术标准。编写的施工专项方案有针对性，技术上先进适应性强的特点。 编写的施工专项方案安全可靠，方案经济合理，工期适应。 采用 IS09001质量标准全方位控制施工过程。采用监控系统和信息反馈系统指导施工。 各种技术难题超前进行研究，以预防为主。 严格执行广西省交通建设行政管理部门对项目施工的安全， 文明环保、 卫生健康等有关要求，最大限度减少对周边的环境，村民生活的影响，相对良好的 工程形象和社会形象。 1.3 技术标准 (1)隧道设计行车速度 100 公路/ 小时；路基宽度 26m； (2)隧道设计为高速公路双洞单向交通行车两车道分离式隧道； (3)隧道长度超过 100 米，设置照明；若 L.N ≥ 2× 106 设置机械通风，否则自然通风； ）隧道设计交通量∶ 2033 年交通量 32562辆／日（小车）； ）隧道建筑限界 净宽∶ 10.75m 净高 5m ） CO 设计浓度 正常行驶时δco=250ppm 交通堵塞时δco=300ppm（20min） ）烟雾设计浓度 正常行驶时 K=0.0065m-1 事故时 K=0.009m-1 ）火灾时，隧道内换气风速为 2.5m／s 。 ·二、工程慨况 拟建上榕隧道位于柳城县沙浦镇长隆村和凤山镇邓家新村交界处， 隧道进口位于长隆村上榕屯西南约 800m，出口位于凤山镇邓家新村东北侧约 400m，隧道走向约为 190～ 170。，距离右侧融江最近距离约为 1Km。设计隧道为分离式隧道，隧道起于 OK147+520、PK147+520，终点 OK148+075、PK147+990，设计 长度为 512.5m（公里桩号长），隧道设计高程约为 146m～ 134m（黄海高程）， 最大埋深约为 72m。隧道区属低缓丘陵地貌。 上榕隧道贯通测量方案说明 三柳高速公路 12标上榕隧道贯通测量由湖南省湘西公路桥梁建设有限公司三柳高速公路项目部测量队负责完成，有关事项说明如下： 1、贯通测量使用仪器为中纬 ZT80-2 型全站仪，仪器使用前已检定，鉴定日期为 2012年 6 月 4日，有效期至 2013年 6 月 3 日，检定证书编号为 CJ2012-Q0816 号。 2、贯通测量采用兼顾设计院导线点和 GPS加密点的原则进行测量。 3、贯通测量采用公路一级导线精度要求进行施测， 测角，四测回取平均值， 距离测量正倒镜各两次读数，往返测取平均值，根据我合同段的实际情况 加密点 SL319-5、SL321-2、S323-1均为新加点 ,隧道平面控制点以 SL319、SL320、 SL321、SL322、SL323为隧道队加密控制点，导线平差采用严密平差法进行。高程控制以 BM145、BM146、BM147 三个水准点进行水准连测，加密控制，分别在隧道进口、出口各布设水准点两个。按四等水准施测平差。 4、执行标准 ⑴《公路勘测规范》（ JTGC10—2007）。 ⑵《工程测量规范》（ GB50026— 2007） ⑶《公路隧道施工技术规范》 （ JTGF60—2009） ⑷《公路隧道施工技术细则》 （ JTG/TF60 — 2009） ⑸《公路工程质量检验评定标准》 （土建）（JTGF80/1— 2004） 5、坐标和高程系统 ⑴平面坐标采用 1954北京坐标系， 中央子午