桩板墙(抗滑桩、锚固桩)施工工艺.docxVIP

中铁十六局集团武广客运专线 中铁十六局集团武广客运专线 XXTJIII标项目经理部 项目队 施工工艺交底书 〒卄桩板墙（抗滑桩、锚固桩） 工乙名称 施工工艺 编制部门 施技术部 交底内容：见附件。 参加人员 编制人 时间 接收人 时间 桩板墙（抗滑桩、锚固桩）施工工艺 一、 工法特点 1、桩的结构简单（多数为矩形断面） ，便于开挖，不需特殊机械设备。 2、桩身开挖断面小，施工时扰动滑体少，且每一根桩施工完后，都能立即起到抗滑 作用，并随着桩身竣工数量的增加，使滑坡体早日趋于稳定。 3、桩的适应性强，抗滑效果好，桩群布置灵活，截面尺寸可依地质情况适当调整， 即可单独使用又可与其他支挡措施配合使用。 4、施工安全可靠，不危及附近建筑物安全。 5、施工占地和施工干扰少，且不受雨季影响，便于争取工期。 二、 适用范围 本工法适应于整治滑动面以下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体和复活的古滑 坡体，也适用于整治处于滑动阶段的滑坡，尤其整治有软硬互层的滑体，效果更佳。 三、 施工工艺 1、桩板墙施工工艺 桩板挡土墙设计为挖孔桩基础、钢筋砼桩柱，钢筋砼挡土板，面板采用定型钢模在 预制场内集中预制，保证规格尺寸一致，桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱砼达到设计 强度后边组装挡土板、边填筑路基土。 桩板挡土墙施工顺序为：测量放线一挖孔桩施工一浇注桩柱T组装面板一填筑路基 土一碾压密实一灌注帽石砼一墙面整修。 ⑴挖孔桩施工 挖孔桩基础采用人工开挖，砼护壁，卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖，节 高 1 米左右，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层 用锤、钎破碎，石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为，先中间后周边。按设计 尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。 护壁砼采用就地灌注，护壁模板采用组合钢模板组合而成，腕扣式钢管架支撑加 固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保 证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模， 插入式震动器或人工插捣密实。 ⑵桩柱施工 桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎，搭接接头交错设置，汽车吊吊装就 位，报请现场监理检查合格后，进行桩身砼的浇注。 砼采用拌合机拌合，小型自卸汽车运输，漏斗导管法入模。 桩柱钢筋现场绑扎，模板采用定型钢模，现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设 钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生，至砼达到设计强度。 ⑶面板预制 挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸 准确。 . 面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 . 面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实，覆膜法洒 水养护，待砼达到设计强度后方可进行安装。 . 面板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹 垫稻草、麦秸等柔软物品，防止构件破损。 ⑷面板组装 . 面板组装前按设计标高整平基底，面板组装采用汽车吊吊装，面板卡在桩柱的 卡槽内，面板与面板之间、面板与桩柱之间采用砂浆填塞，确保面板组装平顺。 . 上层面板与下层面板对缝组装，相互咬合，以增加面板的整体性。板缝采用砂 浆填塞密实，做到板缝宽窄均匀、顺直。 ⑸填土压实 . 路基土方随挡墙施工，边组装面板，边进行路基土方施工。挡墙背后填筑砂夹 卵石等渗水性土，随路基土方填筑时回填、压实，边角压不到的部位采用小型冲击夯或 平板振动夯夯实，泄水孔部位按设计要求增设反滤层。 .土方碾压先从路基中部开始碾压， 再向两边碾压，最后碾压面板附近（距面0.5m 以外）土方。先静压1?2遍，然后再进行振动碾压至要求密实度，最后对距面板 0.5? 1.5m 范围内采用静压至要求密实度。 . 边部压实采用小型冲击夯或平板振动夯夯等小型机械作业，严禁打夯机接触面 板和桩柱。 ⑹施工质量控制措施 每根桩定位采用全站仪放样，桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度确 保符合工程质量评定验收标准。井下爆破、主筋焊接和砼灌注严格执行有关施工技术规 范和操作规程。 桩孔开挖采用跳桩开挖。 桩体开挖及时施工护壁， 开挖过程中， 采用钢筋砼护壁， 防止坍孔。 每次井壁开挖及衬砌立模，均从井口吊线，防止超欠挖及偏斜。竖向主筋或其它 钢筋的搭接，避免设在土石分界处和滑动面处。 桩体开挖成型后，可吊入钢筋笼，经过尺寸复合后可进行砼的浇注，桩体砼必须 连续灌注，不得断桩。 当所有桩体浇筑完成，且砼强度达到设计强度的 70％时，方可进 路基土石方开挖。 砼护壁随着路基土石方开挖而拆除， 挡板吊装放入时注意挡板两端与桩身的搭接 长度。 灌注桩身砼前冲洗护壁，清除杂物，按要求做好铺底。桩身砼灌注量大，灌注前 充分