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维修查收报告范文 维修好了就要写维修查收报告， 那你知道维修查收报告怎么写么 ? 下面是学问网为大家带来的维修查收报告范文，希望能够帮助大家。 维修查收报告范文 1： 按照双方签署的合同， 2015 年 9 月 21 日至 10 月 20 日期间由我 企业对贵企业的拉矫跨一台起重量 32 吨×22米、工作级别 A6 的起重 机进行了维修。 维修目的：经过在地面上对桥架进行检修和起重机 运行机构进行从头定位、安装和调整，彻底解决起重机啃轨现象，保 证起重机安全可靠运行。 维修地址：贵企业仓库 维修主要内容如下： 1.对拆卸前重要数据进行了勘测，找出了起重机以前严重啃轨的 原因。查出的主要问题有： ⑴左.端被动车轮组右端的两件轴承 (型号： 7524)破坏严重，该缺 陷造成的车轮摇动量达到 4mm 以上，这是之前起重机严重啃轨的最 主要原因。 ⑴起.重机车轮着力点偏差 (四个大车轮形成的平面度偏差 )不合格 , 即右端被动轮超出平面 6mm，这是该车轮始终磨损较轻的原因，也 是之前起重机调整困难和严重啃轨的最主要原因之一。 ⑴右.端走台安放减速机处的钢板裂纹长度 300mm，钢板与角钢连 接焊缝裂纹长度超过 1000mm，还存在焊缝漏焊现象，这些缺陷是造 成起重机之前异样震动的主要原因也是啃轨的因素之一。 2.运行机构全部部件 (含电机、减速机、制动器及相连结的六组联 轴器 )拆卸、检修并从头进行了定位、安装、调整。此部分所控制的 项目和指标是严格按技术协讲和严于国家标准进行的， 主要情况如下： ⑴为.适应当起重机单向运行距离和总运行距离都较长的特点，起重机主动侧跨度、被动侧跨度、车轮着力点、主动和被动侧同一轴线车轮水平相对偏差这五个指标按零偏差进行了控制。 注：起重机跨度的基准是取了车间 14 对钢柱处轨道实际尺寸的平均值。 ⑴安.装之前对同一轴线的车轮直径误差、硬度误差、径向和端面跳动误差进行了认真测量和严格控制。 其中两组主动车轮组装配后因直径误差的相对误差和端面跳动误差不合格进行了二次加工。 ⑴以.上和其他指标实际测量数据详见《拉矫跨起重机运行机构安装质量记录》。 3.对桥架走台、端梁、司机室构造变形部分进行了改正修复和加 固办理。对减速机安放处的钢板和焊缝裂纹处重点进行了办理。 4.对大车运行轨道进行了检测，对轨道总直线度、随意 2m 内轨 道直线度和跨度的有问题部分进行了局部调整。 月 19 日 20 进行了空载和动载运行试验， 起重机运行机构运行平稳，无啃轨、震动和异响等不正常现象，为保证其可靠性和使用寿命又进行了精准调整。 6.目前运行机构仍存在缺陷： ⑴车.轮宽度应当是 150mm,实际是 160mm，轮槽宽度应当以 100mm 为最正确实际尺寸是 105mm(车轮宽度 160mm 时槽宽 110mm), 此后注意不论车轮宽度多少轮槽宽度不要超过 100mm(以 95mm 为最 佳)。 ⑴轨.道总直线度和随意 2m 的直线度与国家标准仍有差距，但目 测对起重机运行影响不大， 以后注意察看有时机时由维修人员进行调 整。 综上所述该起重机的这次维修切合合同要求比较圆满地达到了 预期目的。维修后车轮寿命剖析 : ⑴参.数：机构工作级别 A6 的设计寿命 6400h，按平均每次运行 90m(最长 150m、最短 30m)×每班次使用 100 次×3班× 300天 (每年的工作天数 )，运行速度 70m/min 。 ⑴计. 算 结 果：运 行 总 距离 =70m×60 min×6400=26880km 或 26880km÷ (90m× 100次×3班)=996 天÷ 300天=供方承诺维修后车轮寿 命不低于以上计算的寿命。 以上所有数据检测是双方共同进行的。 主要技术指导和质量监测 人是马延慕工程师。 需方代表： 供方 (青州三盛 )代表： 附件：《拉矫跨起重机运行机构安装质量记录》 维修查收报告范文 2： 维修项目名称： 维修项目管理单位 (盖印 ) ： 维修项目名称 维修项目管理单位 参加查收单位 业主委员会物业服务单位 施工单位 社区居委会 监理单位 其他单位 动工时间竣工时间 工程造价 人民币： 年 年 元(￥ 月 月 日 日 ) 查收成员名单 姓名 职务 专业 工程概略 查收内容 业主委员会物业服务单位 主任署名： (业委会公章 ) 年 月日 参加查收单位施意工见单位社区居委会负责人署名： (单位公章 ) 年月日 负责人署名： (单位公章 ) 年 月 日 负责人署名： (单位公章 ) 年月日 监参理加单验位收单位其意他见单位负责人署名： (单位公章 ) 年月日 负责人署名： (单位公章 ) 年月日 维修项目管理单位履行维修资本使用程序情况综合查收结论 维修项目管理单位对维修项目施工质量的查收和技术要求情况业委