江苏省轨道交通的现在和未来.ppt

江苏省轨道交通的现在和未来 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 江苏省地处中国东部沿海，国土面积10.26万平方公里，人口7400多万，是全国人口密度最大的省份。2006年国内生产总值2.2万亿元，人均超过300美元，财政收入3900亿元，国民经济连续15年保持高速增长。 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 截至2006年底，全省等级公路通车里程达到10.86万公里，其中高速公路3355公里，密度为全国第一，基本实现了全省高速公路联网畅通，“千里江苏一日还”已成为现实。全省拥有等级航道7500公里，万吨级码头泊位252个，2006年全省港口完成货物吞吐量8.64亿吨，位居全国第一，南京、苏州、南通港均跻身全国12个亿吨大港之列。 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 在轨道交通方面，近年来，先后建设了新长铁路和宁启铁路，全省铁路营业里程增至1606公里，比2000年增长了一倍多，初步形成了“一纵三横”的铁路主骨架。 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 新建和扩建了一批高标准的火车站，改善了群众的出行条件。主要铁路干线进行了电气化改造，增开了多趟高等级列车，路网设施条件大幅提升，运输能力显著提高。 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 省会城市南京兴建了全长21.72公里的地铁1号线，全长25.15公里的地铁2号线和全长18.01公里的1号线延长线正在建设之中。苏州、无锡等市也正在积极筹建城市轨道交通设施。 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 江苏省的经济社会发展已经进入新的历史阶段。江苏在下阶段的发展中，将在继续抓好公路建设的同时，大力发展轨道交通、水运和航空事业的发展。特别是加快发展轨道交通，对江苏具有特殊的意义。 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 首先，加快轨道交通发展是保持经济持续快速健康增长的迫切需要。 江苏是全国的制造业大省，能源、原材料、市场、劳动力“四头”在外，对长距离、大运量的铁路运输有着强烈的依赖和需求，特别是能源等大宗物资运输主要依靠铁路。 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 预计到2010年，江苏既有的五大铁路通道能力缺口约为3.5亿吨，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。加快铁路发展，才能保证全省经济持续快速健康增长。 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 其次，加快轨道交通发展是构建现代化综合交通运输体系迫切需要。 从近年来的情况看，江苏省铁路发展在综合交通运输体系中呈现“三个相对偏低”的趋势： 一是发展增速相对偏低。 二是市场份额相对偏低。铁路所完成的运输量所占市场份额不仅总量偏低，而且呈逐年下降的趋势。 三是资金投入相对偏低。不同运输方式的发展很不平衡，铁路投入明显偏低。这种状况使得大量新增的运量被迫向公路、水路转移，进一步加剧了交通运输的结构性矛盾，特别是在大批量、长距离货运方面，情况将更加严峻。 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 第三，加快轨道交通发展是建设资源节约型、环境友好型社会的迫切需要。 江苏人口密度全国最大、物资性资源全国最少、人均环境容量全国最小的特殊省情，决定了我们必须坚持走资源节约型、环境友好型的可持续发展道路，促进人与自然的和谐发展。 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 第四，加快轨道交通发展是促进区域共同发展迫切需要。 历史上，我省沪宁城市群和产业带的形成和发展，既得益于上海都市经济的带动和辐射，也受益于沪宁铁路。铁路在开发和和国土资源、带动和促进区域经济发展方面的作用，比之其它交通运输方式，力度更大，影响也更为广泛和深远。 一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要 第五，加快轨道交通发展也是缓解城市交通问题的迫切需要。 江苏的城市化水平已经超过50%。随着城市化步伐加快，城市规模急剧扩大，交通的矛盾日益激化，这已成为广大群众十分关注的热点问题。解决城市交通矛盾的重要措施就是加快轨道交通设施的建设。 加快城市和城际轨道交通建设，实现由单一交通向立体交通、综合交通的转变，是我省交通发展面临的重大课题。 二、江苏省发展轨道交通建设的基本构想 从铁路路网建设层面来考