架空人车安全运行制度范文标准版.docx

第 第 PAGE #页共15页 架空人车安全运行制度范文标准版 Standard edition of model paper on safe operation system of o verhead passenger cars 架空人车安全运行制度范文标准版 前言：规章制度是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的 总和。本文档根据规则制度书写要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使 ffl.本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 1、人员乘坐管理规定： 1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上， 然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前 方。 1、2下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开 吊杆 1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手 抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手 1、4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以 免发生危险 1、5乘车人员携带物品长度不得超过1. 2米，重量不得 超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运 行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。 1、6乘坐中严禁将脚触及地面 1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴 车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须 保证乘人间距不得小于15米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两 人共用一个吊椅。 1、8猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人 员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免 全线满乘。 1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前 方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停 车检查处理， 1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位 乘车，以防发生危险，造成事故。 1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或 报告有关管理人员。 1.12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是 正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。 1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违” 进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。 2、维护与保养 2、1日常维护保养 2、1、1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连 接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理 2、1、2每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处 理 2、1、3每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、 更换必须按《煤矿安全规程》有关钢统绳的规定执行 2、1、4第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过 80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不 正常噪音等现象时，应停止使用，检査原因，进行处理。 2、2定期维护保养 2、2、1最初运行7天后，减速机更换同牌号新润滑油， 以后每运行2?3个月换油一次。 2、2、2所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润 滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂。 2、2、3定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物，但不 得用水冲扫 2、2、4定期检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况，磨损深度 达到25 mm时必须更换新衬垫 2、2、5定期检查吊椅抱索器（固定吊椅），发现问题及 时处理。 2、2、6定期检查电气系统和制动器工作情况，发现问题 及时处理 3、架空乘人装. 3、架空乘人装. 111 检修规范 1. 1驱动装: 1. 1主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3, 驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、 裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。 1. 2工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5? 2倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。 闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦 1:1间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触 积不小于原设计的60%,制动可靠。闸带无断裂，磨损余厚 不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1. 5mm,沟槽总宽度不 超过闸轮有效宽度的10%。 1:1 2机座和基础 3.2.1机座无变形损坏。 3.2.2於基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。 3信号和通讯 信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完 好畅通。 3.4架空装置 4.1钢梁无变形扭曲，螺總紧固有效，焊缝不开焊。 3.4.2吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托 （压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm,贴合紧密无脱离现象。 3.4.3钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断 幺幺不超过25%；磨损锈蚀不超限，插接长度不小于绳径的 1000倍，绳间距不小于0. 8mo 3.4.4吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂 纹或变形。摩擦衬垫固定可靠，无缺损：锁紧装置齐全有效, 无变形。 3.5安全保护