道路工程质量通病防治施工方案.docx

K1+478? K1+478?K1+568段左侧片石混凝土挡土墙 PAGE PAGE #页脚内容 道路工程质量通病防治施工方案 一、路床土过湿或有〃弹簧〃现象的处理 1、现象：路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生弹软现象。 2、治理方法： （1）雨季施工土路床，要釆取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活, 同时还要挖好排水沟；填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。 （2）路床土层避免填筑粘性较大的土。 （3）路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的土。 二、水泥稳定基层施工的质量通病与防治 1、 7d无侧限抗压强度不达标 治理方法：加强进场水泥的验收和复检，无合格证的水泥不予验收，复检不合格的水泥禁止使 用。加强操作工人的质量意识教育，防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测，保证计量精度在 允许误差范围内。加强砂（石屑）、石原材料检验，但砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行 配合比试验。 2、 摊铺时粗细分离 现象：摊铺时粗细料离析，出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中） 危害：强度不均匀的基层，易从薄弱环节过早破坏。 治理方法：加强操作工人的质最意识，保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量装置进行 检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料 集中现象，将其挖除，分别摻入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。 3、 压实度较差 治理方法：加强搅拌设备的计量检定，保证其计量精度；因混合料在运输、摊铺碾压过程中会 产生部分水份损失，搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%?3%进行控制；加强砂（石屑）、石 原材料检测，当砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验；加强操作工人的质量意识 教育，加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。 4、 基层出现松散现象 治理方法：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪 律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养生时间控制不少于7d或 养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通，则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行； 如施工区域未封闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行，如确无法避免，则至少 保证限制重车通行；加强操作工人的技术教育，保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成 活的基层面上转弯、掉头。 5、 平整度差 治理方法：加强混合料拌制过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重新拌合； 加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后，严禁压路机停放在刚成活的基层面 上；釆用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，强调横向拉流动线进行检测，发现有低洼处时, 在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制路基平整度。 6、 标高控制差 治理方法：加强技术教育，严格控制路基平整度；加强基层顶面高程控制点的测量复核工作， 确保其准确性，对控点的密度则考虑为：有竖曲线段每10m放样-点；按照规范再根据施工经验 确定基层的虚铺系数，基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数；加强操作工人的技术教育, 强调拉线后的校对工作。 7、干（温）缩裂缝 水泥稳定基层裂缝的产生原因 水泥稳定基层裂缝的产生主要是水泥稳定基层混合料水泥固化及水分散发后使基层表面产生的 细微开裂现象，然后向深部和横向扩展，最后贯通整个基层。裂缝的宽度大多数为1?3mm,严 重者可达4?5mm,裂缝的产生在一定程度上破坏了基层的板块整体受力状态，而且裂缝的进- 步发展会产生反射裂缝，使路面面层也相应产生裂缝或断板。 （1） 混合料含水量过高，水泥稳定基层干缩应变随混合料的含水量增加而增大，施工碾压吋含 水量愈大，结构层愈容易产生干缩裂缝，旦愈严重（裂缝产生得早，缝口宽和缝的间距小）。 （2） 不同品种的水泥干缩性有所不同，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。 （3） 与各种粒料的含土量有关，当粘土量增加，混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度越来 越大。温度愈低，粘土量对温缩系数影响愈大。 （4） 与细集料的含量有密切关系，细集料含量的多少对水泥稳定土的质暈影响非常大，减少细 集料的含量可降低水泥稳定粒料的收缩性和提高其抗冲刷性。 （5） 水稳基层碾压密实度有关系，水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩 性，而旦还影响水泥穏定土的耐冻性。 （6） 水泥稳定基层的养生不及时，也会加快干缩裂缝现象的出现。 （7）施工时间的选择有密切关系，基层施工时的温度与冬季温度之间的温差愈大，基层就越容 易产生温缩裂缝。 2 .水泥稳定基层裂缝的预防措施 （1）充分重视原材料的选用及配合比设计。①水泥品种的选择:不同品种的水泥干缩性有所不 同