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智慧交通 BRT 信号优先控制系统 技术方案 目 录 第一章 建设原则 1 （一）加强指导、统筹规划 1 （二）面向需求、重点突出 1 （三）互联互通、资源共享 1 （四）求实勿虚、提升服务 1 （五）覆盖全局，深化应用 1 第二章 总体框架 2 第三章 BRT 信号优先控制系统 3 1. 系统建设分布 3 2. 技术选型 3 3. 系统结构 4 4. 系统功能 4 5. 系统关键设备指标 6 第一章 建设原则 （一）加强指导、统筹规划 智能交通系统是一项巨大的系统工程， 具有多元化、 层次化、 多学科交叉的特 点，具有很强的广泛性和综合性， 涉及政府、 企业多个层面， 必须在统一领导下进 行统筹规划建设， 使各单位遵照统一的规范建设， 充分发挥整体作用和整体效益， 充分运用云计算等先进技术， 同时避免重复建设和开发， 确保交通智能化建设的顺 利实施。 （ 二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息 的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用， 讲求实 效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步 推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。 三）互联互通、资源共享 （ 把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系 统的全局出发进行 ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合， 统一管理资源， 避免交通行业内部资源分隔、 各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系， 实 现交通信息网络的互联互通和资源共享。 （四）求实勿虚、提升服务 坚持以人为本， 以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点， 以智 能交通信息化工程为推手， 以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨， 以 需求、效果并重为导向， 加快推进交通信息服务规范化、 产业化发展， 推动建立丰 富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。 （五）覆盖全局，深化应用 以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运 行监测、 管理与服务领域的深度渗透与融合， 加速推进深化应用， 促使智能交通信 息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的 发展质量和效益。 第 1页 第二章 总体框架 通过路段设置的流量检测设备、 号牌识别设备、 视频监控设备和路口的车辆检 测采集的数据，进行有效融合，经处理分析形成交通诱导信息后，再通过路侧的 LED 显示屏、交通电台、电视等手段向公众发布，形成集采集、处理、发布为一