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公路桥梁系梁承台(首件)施工方案(18页) 公路桥梁系梁承台(首件)施工方案(18页) 公路桥梁系梁承台(首件)施工方案(18页) XX至 XX（ XX界）高速公路 XX段 系梁承台（首件）施工方案 XX公路工程有限企业 XX高速 XX项目部 二 O一一年九月一日 一、编制依据 1、《XX高速公路招标文件〈技术规范项目专用本〉 》； 2、《XX高速公路 XX段两阶段施工图设计》； 3、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG F/051-2011 ）； 4、《XX高速公路施工标准化管理实施细则》 （路基桥梁）； 5、《公路工程质量查验评定标准》 （JTJ F80/1-2004 ）； 6、本单位的技术水平、装备能力、管理水平及近似工程的施工经验； 7、施工现场的详细情况。 以及招标文件明确的技术规范、投标文件和国家现行的公路工程设计规范、 施工规范，质量查验评定标准及查收方法；我国法律、法例及河北省相关施工 安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施 工方面的详细规定和技术标准。 二、工程概略 XX至XX（XX界）高速公路 XX段路线位于 XX县境内，起点桩号为 K37+770，终点桩号 K49+518，全长 11.748 公里。主要工程包括：互通立交主线桥 1座，大桥 1 座，中桥 1座，分别立交 1座，天桥 5座，匝道桥 11座，拼宽桥 2座，全线范围内共 有箱式通道 16座，桥式通道 4座。本合同段主要在 XX县境内，路线呈东西走向， 在XX与XX高速相交。该条线路属华北平原区，地势平坦，地貌种类为冲积平原。 地层的沉积具有一定的规律可循， 为粉质粘土、粉土、粉砂土交互出现。 地表水、 地下水对混凝土不具备腐化性，可为施工用水。 三、试验首件选择及目的 系梁首件工程选于 XX互通主线桥第 13#墩右幅，系梁高 1.4 米，设计 C30 砼方量，垫层 C20混凝土。本路段为平原农区，地势平坦开阔，机 械进场便利，受扰乱小，能在短期内达成试验，对后续施工有较好的指导作用。 试验段的目的：确定合理的施工次序，砼施工合理参数，如振捣时间，坍 落度以及施工设备和人员的配备与组合，取得指导大面积施工的各样技术参数 和合适的施工工艺。 四、施工部署 本试验段根据实际情况及总体进度安排，计划于 2011 年 9 月 10 日进行， 计划采用一台挖掘机进行施工， 安排工人 6 人，钢筋加工区位于 XX高速以东 XX 互通内，钢筋工 10 人。混凝土拌和站位于项目部西侧预制梁场内。 1、组织机构关系见“组织机构框图” 组织机构框图 项目经理 总 工 副 经 理 协 实 工 质 安 机 合 财 综 调 验 程 检 保 械 同 务 合 室 办 部 部 部 物 部 部 部 资 作 业 班 组 2、进场机械设备见“ 进场机械设备一览表 ” 进场机械设备一览表 序 技术状 设备名称 规格型号 数量 进场日期 备注 号 况 1 挖掘机 CAT320 1 优秀 2 吊车 20T 2 优秀 3 装载机 ZL30 2 优秀 4 电焊机 30KW 6 台 优秀 5 发电机 120 KW 1 台 优秀 6 切断机 2 优秀 7 弯曲机 2 优秀 8 砼运输车 6 优秀 3、施工人员见“施工人员一览表” 。 施工人员一览表 序号 人员名称 姓名 人数 1 负责人 2 2 技术员 1 3 质检员 1 4 安全员 1 5 机械操作员 2 6 普工 10 五、施工工艺及施工方法 1、桥梁承台、系梁施工工艺流程 桥梁承台、系梁施工工艺流程 检 查 检 查  测 量 放 线 绑扎承台系梁钢筋 立模板  运 输 运 输  钢筋下料 模板加工 安装预埋件 浇注墩承台、系梁砼 拆 模 养 生 基 坑 回 填 六、承台基础施工方案： 1、基坑放样 根据承台（系梁）平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水渠宽度、汇水 井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。详细步骤为：根据承台及 基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面 轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的 宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此关闭线即为开 挖边线。 2、基坑开挖 根据本工程地质情况，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用 反铲挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增 50cm-100cm，以便在基础底面外布置模板及设置排水渠和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公 路桥涵施工技术规范》的规定，在基坑开挖时采用 1： 0.75 的坡比对基坑分层 进行开挖，挖至设计标高时要保存不小于 10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，