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;电控汽车波形分析;电控系统电子信号分析;电控系统电子信号分析;发动机微机控制系统 电子信号的类型;直流(DC)信号;;交流(AC)信号;;频率调制信号;;脉宽调制信号;;串行数据(多路)信号;;电子信号的“五要素”;电子信号的判定依据;电子信号的判定依据;电子信号的判定依据;每一类型的电子信号都可以由5种判定依据中的一个或多个特征组成。电子信号的判定依据;为了判断汽车发动机微机控制系统功能是否正常，就必须去测量用于通讯的电子信号，换言之就是必须能“读”与“写”出发动机微机控制系统电子通信的通用语言，用汽车示波器可以“截听”到汽车发动机微机控制系统中的电子对话，这样就可以解决发动机微机控制系统的测试点问题。
如果一个传感器、执行器或电控单元产生了不正确判定尺度的电子信号，则该信号电路就可能遭到“通讯中断”的损失，对外的表现就是发动机工作不正常、车辆行驶能力降低或排放超标等故障，在一些情况下还会产生故障代码(DTC)。;在汽车发动机ECU和其他智能电子设备中用来通信的串行数字信号是最复杂的信号，它是包含在汽车电子信号中的最复杂的“电子句子”，在实际检测过程中，多数情况下要用专门的微机故障检测仪去读取信息。;波形界面识别;;双通道波形;波形数据的识别;爆震传感器信号;喷油器控制信号;初级点火波形;次级点火波形
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