旋喷桩指导书.docVIP

目录 一、编制目的 1 二、适用范围 1 三、项目简况 1 四、技术标准 4 五、资源配置 4 1.人员 5 2.设备配备 5 3.材料 5 六、工艺操作步骤 6 1.施工简况 6 施工过程 9 施工工艺参数 11 七、施工控制及质量标准 11 八、注意事项 12 十、施工保证措施 13 十一、施工图片 15 盾构区间端头加固旋喷桩施工作业指导书 一、编制目的 1、保证盾构机进洞掘进施工安全及防水性要求。 2、防止盾构进入段地表变化超限，造成地表管线和建筑物变形、开裂。 二、适用范围 适用于盾构区间端头加固，使其处于受控状态。 三、项目简况 哈尔滨市哈西地铁联络线土建项目三标段由中国中铁一局集团有限公司承 建，合同总造价为 2.63 亿元，合同工期为 2018 年 6 月 10 日-2018 年 4 月 15 日，总工期 23 个月。项目主要包括一站两区间，即哈西大街站、学府四道街 站～哈西大街站区间、哈西大街站～医大二院站区间。车站采用明挖法施工， 区间采用盾构法施工。 1、学府四道街站～哈西大街站区间 学府四道街站至哈西大街站区间，区间右线起讫里程右 DK7+748.405～右 DK8+720.250，长 971.845m；左线起讫里程左 DK748.450 ～左 DK8+720.250， 长 961.869。区间在 DK8+154.000 处设置联络通道兼废水泵房一座。区间隧道为单洞单线圆形断面，线间距 14m，线路纵向呈“ V ”型坡，隧道结构底最大埋深 30.480m覆土厚度 24.480m），最小埋深 23.401m覆土厚度 17.401m）。该盾构区间部分位于平曲线上，曲线半径 300m，曲线长度 272.188m。 2、哈西大街站～医大二院站区间 哈西大街站至医大二院站盾构区间，右线起讫里程右  DK8+903.250 ～右 DK9+900.000  长  996.750m ） ， 左 线 起 讫 里 程 左 线  DK8+903.250  ～ 左 DK9+900( 长  986.400m，该段区间右  DK9+420.000  处设置  1 处联络通道及泵 房。右 DK9+886.300～ DK9+900.000 范围内设置区间盾构井。盾构区间部分位 于平面曲线上，曲线半径 350m，曲线长度 440.660m：曲线半径 450m，曲线长 度 273.262m。 学府四道街站 学府四道街站～哈西大街站区间 哈西大街站～医大二院站区间 盾构终点竖 哈西大街站 图 1：盾构区间总平面布置图 3、项目地质 根据地质资料，本场地地层层序自上而下依次为： 1 杂填土：杂色 ,主要由黏性土组成 ,含少量碎砖头等建筑垃圾，层顶高程约为 157.68～160.82m，厚度约为 2.4～ 5.1m。 ① 2 杂填土：杂色 ,由砖块、碎石、黏性土、生活垃圾等组成 ,松散，局部为 混凝土路面，层顶高程约为 152.17～164.73m，厚度约为 0.3～ 5.0m。 3 新近沉积粉质粘土：黄褐色、褐色、黑褐色，以黏性土为主，呈可塑状态，含黑色有机质及植物根系，沉积时间短，结构松散，欠压密。层顶高程约为 151.39～ 154.44m，厚度约为 0.4～3.2m。 ⑤ 32 粉质粘土：黄褐色、褐黄色，呈软塑状态，含铁锰氧化物，土质均 匀，中压缩性。层顶高程约为 143.78～ 160.18m，厚度约为 0.8～7.4m。 33 粉质粘土：黄褐色、褐黄色、褐色，呈可塑状态，含铁锰氧化物，土 质较均匀，中压缩性。层顶高程约为 145.82～165.43m，厚度约为 0.7～11.2m。 34 粉质粘土：黄褐色、褐黄色、褐色，呈硬塑状态，含铁锰氧化物及少 量钙质斑点，土质较均匀，中压缩性。层顶高程约为 144.72～ 157.47m，厚度约为 1.4～4.4m。 12 淤泥质粉质粘土：褐灰色、褐黑色，呈软塑～流塑状态，夹粉细砂， 局部含少量有机质，土质不均匀，高压缩性。层顶高程为148.84m，厚度约为 1.55m。 31 粉质粘土：褐灰色、褐黑色、黄褐色，呈流塑状态，含铁锰氧化物，局部夹少量粉细砂及少量有机质，土质不均匀，中压缩性。层顶高程约为 130.45～149.38m，厚度约为 1.8～ 3.0m。 32 粉质粘土：褐黄色、黄褐色、灰褐色，呈软塑状态，含锈斑及氧化 铁，土质较均匀，中压缩性。层顶高程约为127.98～154.73m，厚度约为 1.0～ 6.3m。 33 粉质粘土：褐黄色、黄褐色、褐色，呈可塑状态，含锈斑及氧化铁， 土质较均匀，中压缩性。层顶高程约为126.02～ 152.23m，厚度约为 0.8～ 19.65m。 34 粉质粘土：黄褐色、褐色，呈硬塑状态，含锈斑及氧化铁，土质