深圳市互联网租赁自行车管理实施方案.pdfVIP

. . 市互联网租赁自行车管理方案 一、管理方案制定背景和理由 （一）互联网租赁自行车发展概况 互联网租赁自行车自 2016 年 10 月进入我市，得到了迅速发展， 截至目前，全市互联网租赁自行车企业共有 8 家，车辆规模约 89 万 辆，注册用户量达 2200 万人（含重复注册用户） ，日均使用量约 543 万人次。互联网租赁自行车在更好地满足公众出行需求、 有效解决城 市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行 体系等方面发挥了积极作用。 1、互联网租赁自行车促进了交通出行结构优化。 基于 2016 年 底市常住人口和居民人均出行强度， 结合 《市互联网租赁自行车 发展评估分析报告 （2016.10-2017.03 ）》的 16546份网络问卷调查分 析的有关互联网租赁自行车出现后各交通出行方式转移分布特征和 企业平台监测的互联网租赁自行车出行特征，经相关研究单位测算， 互联网租赁自行车出现至今，我市自行车交通出行分担率由 2015 年 的 8%大约提高至 13%，慢行交通（含步行和自行车）分担率由 2015 年的 53%大约提高至 57%，纵向比较我市 1995、2001、2005、2010 年 慢行交通出行比例（ 64.7%、67.7%、59.3%、56.2%）可以看出，互联 网租赁自行车的出现扭转了过去 20 年慢行交通分担率逐年下降的趋 势，对于优化交通出行结构发挥了积极作用，促进了城市绿色出行。 word 教育资料 . . 2、互联网租赁自行车提高了公共交通“门到门”全程出行效率， 已经成为解决公共交通“最后一公里” 的重要手段。 以一次出行距离 8km的公共交通出行为例，采用互联网租赁自行车接驳相较于步行可 节约 27%的全程出行时间。据统计，我市互联网租赁自行车接驳轨道 / 常规公交日均出行量约 257.5 万人次 / 日，占日均骑行总量 47.4%， 互联网租赁自行车为公共交通系统接驳换乘提供了解决方案， 是城市 公共交通的有益补充。 3、互联网租赁自行车对于促进减少个体机动化出行，减少碳排 放具有积极作用。 根据初步调查显示， 互联网租赁自行车使用者中有 约 9.8%转移自私人小汽车，日均出行量约 44.1 万人次。经测算，全 年可减少小汽车行驶里程约 15.7 亿公里，可节省燃油消耗约 10874.4 万升，减少二氧化碳排放约 22.9 万吨。 4 、互联网租赁自行车的普及弥补了部分公交服务薄弱区域的空 白，有效压缩了非法载客电单车的经营空间。 根据初步调查显示， 每 日放弃采用载客电单车出行的用户转移量约 44.3 万人次，按照载客 电单车日均拉客 20 单测算，可减少约 2.2 万台载客电单车。 互联网租赁自行车为城市交通和居民生活带来正面效益的同时， 也带来一些问题，集中体现在：