钢箱拱肋安装施工技术.docx

PAGE 1 PAGE 1 2020 年 4 月 19 日 钢箱拱肋安装施工 钢箱拱肋安装施工 技术 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 钢箱拱肋安装施工技术 内容提要：秦汉大道灞河桥是全国现有桥面最宽（ 53.5m ）的系杆拱桥，本文全面介绍了钢箱拱肋在吊装大跨度情况下的的安装施 工技术，为类似拱肋安装施工提供参考和借鉴。 关键词：钢箱 拱肋 安装 技术 工程概况及关键技术 工程概述 秦汉大道灞河桥工程位于西安国际港务区内部路网“五横” 之一的东风路上，跨灞河，桥梁东西走向，全长 505.3m ，桥面全宽 53.5m， 总计 14 跨 。 秦汉大道灞河桥由主桥和东西两侧引桥构成。 其中东西两侧引桥上部结构各为 2 联预应力混凝土梁,跨径对称布置；主桥上部结构采用 2 跨 半中承式连续系杆拱桥，跨径布置为： 2×89.25m= 178.5m ；主桥横向布置 4 道连续系梁，纵向 2 跨 布置 24 道吊杆横梁和 5 道墩顶横梁，系梁、横梁均采用现浇预应力混凝土；主桥横向每跨布置 4 榀钢箱拱肋，共计 8 榀钢箱拱肋， 2 榀拱肋为 一组，间距 10.5 米，设横撑；组与组之间拱肋 敞开式布置，间距 18.5 米，不设横撑。拱肋截 图-01 单组拱肋结构示意图 面采用钢箱截面，每榀拱肋由两端的拱脚拱肋和 主拱肋组成。 地形地貌及水文情况 秦汉大道灞河桥工程地处灞河下游，工程地貌为河床及漫 滩，地形平缓开阔。勘探揭露 ,场地内地层自上而下依次由第四季全新统人工填土、冲湖积冲填土、冲洪积砂砾及上更新统冲洪积 粉质粘土、砂砾和中更新统冲积粉质粘土、中粗砂组成。灞河属渭河一级支流，属雨水补给性河流。灞河已辟为生态园，设有多级梯级橡胶坝。 施工关键技术 每榀主拱肋钢箱总重 135T，设计分解为 5 个节段，最重节段 （中幅主拱肋）自重达 30T，中墩主拱肋距离桥面边沿宽度为18.5m，中幅主拱肋距离桥面高度为 19m ，河床地面距桥面高度约 14m 。综合工程安全、质量、进度、经济等多方面的比选考虑， 并参考多位专家的指导建议，经过安全技术数据计算，确定在桥 的两侧河床滩漫上支立 350T 的汽车起重机进行钢箱拱肋安装施 工，安装中系梁主拱肋时吊装跨度依然有 24m ，安装中系梁主拱肋的吊装高度最高达到 33m。同时具有如此大的吊装自重、吊装 跨度、吊装高度，在国内系杆拱桥梁施工中非常罕见，因此钢箱 拱肋安装施工技术成了本工程施工关键技术之一，主要包括钢箱拱肋节段吊装、定位及焊接。 现场实地勘察情况 （ 1）根据现场实际情况，选择在降雨稀少的季节，在灞河漫滩上支立吊车，进行钢箱拱肋的安装施工。 （ 2）场地措施： ①将下游橡胶坝的闸门提升并把水放干，同时保持上游橡胶坝继续蓄水； ②安排人员进行汛情警示值班； ③对进场道路和施工现场进行换填硬化。 施工准备 人员准备： 根据吊装工程量和确保吊装安全的要求，合理的配置施工人员，并做到职责清晰、分工明确、指令通畅。特种作业人员须持证上岗。 空钢箱拱肋准备： ⑴加工及预拼：经过招投标选定合格的专业加工生产商，在厂家加工制做钢箱拱肋节段，并编号，在定型台座上进行安装预拼，保证工地端口的对合精度，且达到设计及规范合格要求。由第三方进行 100%无损焊缝检测，合格后才能准许装车出厂。 ⑵运输：按照施工部署进度要求，安排钢箱拱肋节段有序地运输进场，平稳地卸放在吊点附近，并做好标记。 ⑶定线标记：节段吊装前，在节段上标示里程基准线、标高 基准线、端口控制线（退后 50mm 划线）、钢箱拱肋中心线（顶板、底板上都标示）。 辅材准备：根据安装进度要求，辅助材料分批进场。 电力准备：现场安装 1 台 S-500KVA 变压器，备用 1 台 TZH- 100KW 柴油发电机，能满足高峰用电需求。 拱脚拱肋安装：先将定位支架与支座预埋钢板进行固接，再定位拱脚拱肋，拱脚拱肋与定位支架焊接固接并在侧面加适当的骨架支撑。 支架准备： ⑴埋设地锚、安装临时支撑架，并在吊装前进行复测，确保高程、里程及支撑架状态满足 吊装要求。 ⑵支撑体系安装施工 ①格构柱支架预埋件与系梁浇筑同步施工。 ②临时支架底部采用四块规格均为 400mm × 400mm × 20mm 钢板，柱脚与系梁上的预埋件固接。 ③临时支架调节：采用调节段与液压千斤顶 进行，主要用于钢梁吊装时调节钢梁标高和安装 图-02 单组拱肋临时支撑体系示意图 结束后进行钢梁卸载。调节段高度为 500mm 左右。 吊装设备准备：