麦弗逊悬架毕业设计开题报告.docx

PAGE 1 PAGE 1 2020 年 4 月 19 日 麦弗逊悬架毕业设 麦弗逊悬架毕业设 计开题报告 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 机械工程学院 毕业设计（论文）开题报告 ：林友先名 ：王晓佳 ： 林友先 名 ： 王晓佳 车辆工程 学 生 姓 名 指 导 教师 姓 专 业 ： 年 0 4 月 8 日 课题名称： 麦弗逊式悬架的设计 课题研究背景 伴随着中国经济的高速发展，人民生活水平和质量明显提高，汽车已经是人们的日常生活中必不可少的交通工具。因此人们对汽车的舒适性，安全性以及驾驶操控性等越来越重视，汽车行业也随着消费者的需求而不断发展。 对于汽车来说，舒适性、安全性、操控性的决定性因素主要取决于汽车的基础设计悬架。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改进乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。 作为汽车安全结构的重要组成部分，一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。一辆汽车，既要舒适又操控性好，这个极难妥协又要达到尽可能平衡的悬架总成设计，相对厂家的技术实力，无疑是一个极大