水泥稳定就地冷再生工艺在公路养护中的实践研究.docxVIP

旧路路面大修再生后仅进行磨耗层铺筑，即：4cm硅藻土改性沥青混凝(AC-16F) +0.6cm稀浆封层(ES一2)。 3.4基层混合料组成设计 3.4.1矿料级配组成设计 在水泥稳定就地冷再生层施工前，在原道路上取有代表性的铣刨料样品严格 按照相关规和规程进行相关试验。水泥稳定就地冷再生层用做基层时，单个颗粒 的最大粒径不应超过37.5mm，其颗粒组成应在表3.2所列规级配围，对于二级 公路宜按接近级配围的下限组配混合料。对级配不良的铣刨旧料，应通过掺加部 分新料以改善其级配，对新加料应取所定料场中有代表性的样品，严格按照相关 规和规程进行试验，并进行配合比设计。 (1)将旧混合料的代表试样完全风干，测定旧混合料完全风干后的含水量。 (2)根据旧混合料和新加料的级配确定合成级配，绘制级配曲线，使设计 合成级配在相应的级配围，且宜接近表3.2中级配围的中值。 铣刨旧料的筛分结果见表3.2，其级配组成符合《公路沥青路面再生技术规》 要求。 表3.2 水泥稳定就地冷再生混合料组成设计 通过方孔筛的百分率(%) 筛孔 集料 种类 37.5 100 26.5 98 19 9.5 4.75 32.7 2.36 17.0 1.18 9.5 0.6 0.075 1.8 铣刨旧料筛分 规级配围 89.2 56.4 5.5 90~ 100 66~ 100 54~ 100 39~ 28~ 84 20~