北京吉普发展史.docxVIP

上 HYPERLINK 世纪50年代，中国一直无法自行生产 HYPERLINK 吉普车，初期的吉普主要是指解放战争时期遗留下来的美式军用吉普(附图1)，而在1955年以后则主要为从苏联进口的GAZ-69系列 HYPERLINK 车型。随着60年代初期中苏干系的恶化，吉普车的国产化就成了亟待解决的大事。于是，中央军委发出指示：一定要尽快开发出队伍装备用车，以满足国防建立的需要。中国人民解放军总顾问部呈报李富春副总理，发起以研制乐成东方红轿车的北京汽车制造厂为基地，生产轻型越野车。1961年元月，国防科委批准了上述发起，确定生产车型型号为210(附图2)，这就是今天 HYPERLINK 战旗系列车型的鼻祖。 附图1：美 威利斯吉普 附图2：北京210吉普车 该车在外部结构上明显受 MB/GPW的影响：只是水箱护罩格栅改为横条，引擎盖改为弧型线条；车辆底盘和车身部署和MB/GPW类似，在车门处也只有一个缺口。引擎已改为仿“伏尔加”“东方红”轿车相同，使用左右两部门半桥在中间拼合。偏向机、变速器、分动器结构和GAZ-69相似。在今后的两年中，北京汽车制造厂组织精兵强将，全力开发试制新中国的第一代轻型越野车。到 1963年4月，先后试制出300多辆BJ210轻型越野车，后经队伍使用和试验后得到一致好评。1964年，在全国新产物展览会上得到一等奖。 之后，在一次军委扩大集会上，部门到场过抗美援