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;贵我双方已在项目综合性定位、规划等方面做了大量互动性工作,并形成了初步方案,因此,本策略分析将以该方案为基础,做出市场及策略的深入与延展,浅层次分析将予以忽略。
本报告着重体现我司对于贵项目在销售推广过程中的思路及操作手法,以此体现我司的市场运作水平及愿为贵项目服务的诚意,执行方案尚须经双方协商后制定及细化。
;;1;——调控组合频出,打击投资,控制房价成为政策主导;;——大中型城市地方政策陆续出台,“限购令”使高端市场出现阶段性停滞;——商办产品以及三四线???市或留相对空间,政策盲区迎来阶段性市场机遇;;1;;城市区位;宁宜城际轻轨;人均国民生产总值;包括私营来主及个体工商户,他们数量较多,购买力强,是目前马鞍山中高端房地产项目的主要消费群体。;居民消费:消费层次处于较富裕层面,对投资改善型房源需求度较大;长江中下游地区重要的现代加工制造业基地和滨江山水园林旅游城市。;带状组团式布局结构,形成 “一主、一副、两带”的空间结构。
一主:主城区
一副:副城区
两带:产业带和生活带;;城市产业:目前马鞍山着手优化调整产业结构,构建“6653”现代产业体系;城市化进程将在未来五年内呈加速发展,居民收入提高,消费力增强,汽车保有量增加。
东拓南进的城市规划,以服务业为主的南部商务居住区的打造,打开了项目增值空间。
由于本地人口绝对数较少,本案的销售推广应以本地市场与外区域市场并重。;1;政策方面,调控政策提高了投资住宅的门槛和成本,将直接导致此类资金流向投资渠道,但也不排除三四线城市相对一二线城市,引发调控滞后效应,重现08年形势;
城市发展方面,马鞍山是南京都市圈核心城市之一,城市对外吸引能力较强,当地经济水平发达,这为城市高价商品的销售奠定了基础,但人口绝对数较小,同行竞争激烈。;;;项目名称;项目名称;项目名称;项目名称;楼盘名称;马鞍山整体商业规模较小,除市中心的商场以外,马鞍山的商业主要存在以下几种主要形态:街铺、社区底商以及专业市场,缺乏适合一站式消费的主题商业综合体,商业形态较为单一。
开发区商业形象档次不高,专业市场形象认可度相对尚可;
商务办公氛围弱,新的住宅楼盘稀缺,基本是以旧换新,初步改善型客户为主;;;商业氛围:商业分布较散,商业氛围有待培育,尚未形成城市副商圈。
租金:目前开发区沿街商铺租金基本在30元/平米/月左右,但有较多的空置商铺。商业价值有待提升。
面积分割:在售商业项目较少,以配套底商为主,以银河湾、天泽水岸项目为代表的开发区周边商业项目,主力户型面积在80-160平米之间。;汽车汽配行业分布路段;花园路、东辉路分布点;江东大道分布点;在上述环境背景下,外在城市区域提速发展的号召,内在汽车后市场行业整合升级的需求给营建马鞍山国际汽配城迎来巨大机遇。
打破旧的体系,以塑造及发展与国际高品质接轨的综合型汽车后市场服务新体系。;;目前马鞍山市仅有一家专业汽车销售市场——位于本案对面的马鞍山汽车城,以汽车经销与零售为主。本案与其定位可构成行业联动,相辅相成。;项目简介:
合肥汽配城座落于安徽省合肥市东大门长江东路北侧,总建筑面积16万方,是合肥最早的汽配城,目前规划破旧,业态散乱;亟待升级改建,未来规划是一个集整车贸易、配件销售、快修连锁、物流配送、仓储集散、会议展示、研发培训、电子商务、商住娱乐为一体的,综合型、多功能的汽车后服务行业文化园区,除了汽配城之外,还规划有商住楼,及办公楼。 ;项目简介:
安徽国际汽车城位于合肥市铜陵北路与北二环路交叉口,占地面积10.67万方,总建面积:13万方.其附属大地汽摩配市场分为汽车美容用品区、小车配件区、大车配件区、汽车快修区、摩托车电动车区等。区内门面可以根据商户需要进行分割 ,同时还设有仓储区,供商户储存更多的货物。该汽配城是安徽省内汽配行业初具规模,规划科学,管理正规的汽配商城。;项目简介:
项目位于合肥市包河区南淝河路平塘王村, 总建筑面积21万方,依托包河区政府“江淮车谷”发展战略,与江汽集团结成紧密型战略联盟,协同合肥市汽配商会众多会员企业,强强联合,全力打造安徽省汽车产业发展平台。目前汇集一汽、二汽、上汽、北汽福田、重汽、柳汽、陕汽、玉柴、大柴和锡柴等上万种配件产品 。目前项目以大车的修理、配件、装饰为主,是大型车辆客户的集中地。;借鉴大中城市汽配市场运营经验;由南京林大汽配市场和常熟国际汽配城合作兴建,城南商贸集聚区子项目之一,也是雨花台区、宁南街道两级政府重点扶持企业。
项目总占地约260亩,坐落在南京宁南汽车贸易园中心位置,设进口配件、国产配件、汽车用品、轮胎轮毂、汽车快修、工程机械、养护美容七大交易服务区,还有2万平方米的知名品牌整车展示大厅和12000平方米超大型的地下停车场。与大明路、宁南大道、宁溧路
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