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两级串联型ISD悬挂构型设计与分析
摘要：文中以最简单的三元件并联ISD悬挂构型作为子构型，将叠加分析法与拓扑网络相结合，设计了两级串联型ISD悬挂通用模型。运用机械阻抗方法建立动力学模型，并以悬上质量加速度和轮胎动载荷作为优化目标，对每种构型的结构参数进行优化。分析得出有2种构型优于三元件并联ISD悬挂。
关键词：两级串联ISD悬挂；叠加分析；拓扑网络；机械阻抗；多目标优化
车辆行驶时的振动主要通过悬挂系统抑制[1]。传统悬挂系统结构单一，限制了悬挂系统的隔振性能。直到惯容器的概念被Smith等人提出[2]，传统被动悬挂系统才得到了飞跃式的发展。近年来，车辆悬挂构型由于惯容器的引入变得多种多
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