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日本大阪百货如何成功转型 日本大阪百货如何成功转型 日本大阪百货如何成功转型日本大阪百货如何成功转型 2015年 04月 27 日 在万象城 2010年孤单开业一骑绝尘多年后，2013 年和2014 年，杭州商业终于热热闹 闹进入购物中心 MALL 时代。2013 年，西溪印象城、西田城、城西银泰城迎客；2014 年， 天虹、湖滨银泰四期、万达广场、水晶城、中大银泰城开业；至于今年，还将有利星 1157、 龙湖金沙天街、永旺梦乐城等数个项目全新面市。 从无到有，杭州商业的布局和发展速度很快。世邦魏理仕统计数据显示，2014 年到 2016年，杭州有望开业的购物中心体量多达 90 万平方米，而这一数字已经接近 2013 年底 杭州商业项目的总存量 97.8 万方。一时之间，杭州百货遭遇困境，新增项目几乎清一色 以购物中心的形态加入战局，那么，在未来可预见的海量供应中，百货真的就是一种落后 的商业形态吗，购物中心们又如何从同质化中来有效破局？ 五年前，笔者曾前往东京六本木、大阪心斋桥出差考察，去年初去了北海道札幌，今 年四月初，再到京都和大阪。三到日本，对于这个经济发达国家的商业体系还是颇有体会 和感触，它们的城市商业发展进程，从某种程度上也能够给杭州商业地产的未来走向以借 鉴和启示。 大阪商业自发成形百货当道大阪商业自发成形百货当道 大阪商业自发成形百货当道大阪商业自发成形百货当道 对交通枢纽依赖程度相当高对交通枢纽依赖程度相当高 对交通枢纽依赖程度相当高对交通枢纽依赖程度相当高 大阪是日本第二大城市，大阪府的府厅所在地，是日本关西地区的中心城市，也是该 地区旅游购物的重要城市。从城市等量级上来看，大阪自然是国际性城市，杭州这样的国 内 1.5线城市还是比不上的，但管窥全豹，其更为先进的商业布局的转型和发展，还是能 给我们带来一些启迪。 大阪市面积 223平方公里，2014 年总人口约有267 万人，是日本次于东京、横滨的人 口第三多城市，GDP则位列日本第二。光从面积和人口上来看，大阪比杭州小多了，杭州 的面积为 16596平方公里，2013 年人口数为 884.4万。 大阪通常分为北城和南城，北城的主要商业区有大阪车站、梅田、北新地、京桥、樱 宫等，南城的主要商业区有心斋桥、难波、千日前、黑门市场、天王寺、日本桥等繁华购 物区。 由于各方面原因，大阪的商业呈现出几个方面的鲜明特色：首先，由于土地私有化， 大阪商业是根据大众的消费需求自发形成的，慢慢再形成规模，并没有规划在先，其中商 店街是一种主要商业形态，比如大名鼎鼎的心斋桥；其次，同样是由于土地私有化，大阪 的核心区域很难出现大体量的商业物业，因此多年来依然是百货当道，购物中心数量不多， 只有一些距离核心区较远的奥特莱斯，或是少量通过旧有物业改造的新商业体，比如由体 育场改造而来的花园式综合体难波公园；再者，大阪商业对于交通枢纽的依赖程度相当高， 绝大部分的商业项目都直接连通交通枢纽或分布在附近，大约十年前 JR（日本铁路）的建 造和车站的开发带来了商业契机，比如于 2013 年4月开业的梅田新地标——大阪站前综 合体。 此外，严谨认真的日本人在生活中的各方面都十分注重细分化，这一点同样投射在了 他们的商业上。大阪的百货商场晚上一律很早关门，八点左右就已歇业，但像心斋桥这样 的商店街却是夜夜笙歌热闹非凡，你可以在这里打电玩、居酒屋里吃宵夜、看电影等等。 同时，日本十分发达的电器业，也都是独立成店，街上多是 BIC CAMERA 这样的电器市场， 百货店里对于大小电器并不涉及。 年开业的梅田新地标——年开业的梅田新地标——大阪站前综合体大阪站前综合体 年开业的梅田新地标年开业的梅田新地标————大阪站前综合体大阪站前综合体 日本百货十年来经历漫长转型日本百货十年来经历漫长转型 日本百货十年来经历漫长转型日本百货十年来经历漫长转型 阪急百货的软环境营造堪称经典阪急百货的软环境营造堪称经典 阪急百货的软环境营造堪称经典阪急百货的软环境营造堪称经典 一面是大体量购物