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科永南路迅速化改造工程 临时占道施工组织方案 编 制 : 复 核 : 审 批 : 中铁十六局企业有限企业 科永南路迅速化改造工程项目经理部 二O一七年七月十五日 科永南路迅速化改造工程项目经理部 临时占道施工组织方案 目 录 一、工程概略 . 2 二、道路现况 . 2 三、施工地区临时占道部署 . 2 四、施工打围方案 . 5 五、临时交通组织占道方案 . 5 六、交通安全举措 . 6 七、道路发生紧急堵车时的应急举措 . 7 八、保证施工期间安全的举措 . 7 九、环境保护及文明施工举措 . 9 1 科永南路迅速化改造工程项目经理部 临时占道施工组织方案 一、工程概略 本项目科永南路迅速化改造工程主假如对广园迅速路至科丰路现状道路进 行迅速化改造，并新建科林路段，排水工程部分按路段情况分为改造与新建设计。 科永南路快捷化改造长度约 2.5 公里，标准横断面宽 36.5 米，双向六车道，新建两座人行天桥。科林路全长约 400 米，标准横断面宽 40 米，双向六车道，设置跨乌涌桥梁一座。 同时，在丰乐立交桥下新建一条北往北单车道地面调头匝道，宽 7 米，长约 323 米，设置一座跨乌涌桥。 本项目名称：科永南路迅速化改造工程。 计划施工时间： 2017年6月10日～ 2018年 2月 15日止。 二、道路现况 原科永南路设计为双向 6 道，道路行车道散布为 3.5m*2（主车道） +3.5m （慢车道） +3.5m*2（主车道）（慢车道），道路两侧分别设置宽 3m 人行道。 新建科林路道路全长，东西向布置，起点接科丰路，终点接科永南路 (往石化路方向 )；标准横断面宽为 40m，路口展宽段 50m，道路等级采用城市主干道标准，设计行车速度为 40km/h。三、施工地区临时占道部署 1.施工地区临时占道部署 新建科林路工程通过对接在建改造的科永南路实现连结， 为知足施工需要， 施工地区需要对现状科永南路左侧人行道需要占用约 3 米宽范围（占用长度 208.714 米），把原有 3.5 米宽慢车道部分改为临时人行道 （占用长度米）， 设置围蔽长 208.857 米，本次部署将对科永南路车辆通行及行人会造成一定影 响。 工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报 市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时 间、占道位置、占道范围实施。 交通标志、标牌等设备设置（1）交通标志、标牌设置 A 、在施工地区前方 50m 设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速 30KM/h 限速标志牌、道路变窄标志牌。 2 科永南路迅速化改造工程项目经理部 临时占道施工组织方案 B、在施工围挡上粘贴行人引导表记，引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。 （2）施工期间道路临时照明 由于施工需要拆掉现有行道灯，采用 100wLED 照明灯安装在施工围挡上 进行施工期间道路的临时照明，安装间距为 。临时照明应该在路灯拆掉后 赶快恢复，保证夜间车辆通行安全。 在施工及安装过程中请该片区交警支队进行现场指导及监察。 3 科永南路迅速化改造工程项目经理部 临时占道施工组织方案 施工地区占道布置图 4 科永南路迅速化改造工程项目经理部 临时占道施工组织方案 四、施工打围方案 为了减少对周围环境及邻近市民的扰乱和影响， 知足文明施工的要求， 每阶 段施工前做好现场的围蔽工作。本项目采用广州市建设工程施工围蔽标准图集， 见“围蔽效果图” 。所有围墙的外观尺寸，墙面装修均按广州市穗建质函 [2014]3205 号文件履行。 围蔽要求：围蔽高度，钢柱间距，围板柱顶设置造型，每隔一 根立柱柱顶安装节能灯具，各单元四边加固压边。 围蔽参照图样 此方案严格按照《道路交通标志和标线》 （GB5786-2009）、《城市道路施工 作业交通组织规范》（ GA/T900-2010）、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998） 等有关规范的规定和要求。 五、临时交通组织占道方案 1、布置原则 （1）在占道施工期间交通导行方案必须周祥考虑各样因素， 知足社会交通 流量，保证顶峰期的要求，选用最正确方案并拟订有效的保护举措。 （2）交通导行方案要有利于施工组织和管理保证车辆行人安全顺利通过施 工地区，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。 （3）交通导行应纳入施工现场管理， 交通导行应根据不同的施工阶段设计 交通导行方案。 （4）交通导行图应与现场平面布置协调一致。 5 科永南路迅速化改造工程项目经理部 临时占道施工组织方案 （5）采取不同的组织方式，保证交通流量、顶峰期的需要。 2、交通导行方案实施 （1）根据工程特点在（分） 流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标 志。 （2）警