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为救护车让道作文 【篇一：让道】 让道 —— 道德修养自己的体现 福田中学九（ 4）班 蓝健嫦 北京救护车鸣笛稀有车辆让道 ,伤者抢救不及身亡。到底谁是谁非？这场交通事故到底罪魁祸首是谁？是闯事司机仍是不给救护车让道的司机 们？ 事发在 2012 年 12 月 7 日夜晚，北京市海淀区田村北路一名年过五 旬的骑车 老人不幸被罐车辗轧成重伤。救护车于 17 点 58 分，赶到了现场。 救护人员决定 赶往最近的医院。但是当时正当周五晚行车的顶峰期，整条马路被 堵得水泄不通， 就连急用车道都被汽车所占用。虽然救护车一直在鸣笛，示意车辆 让道，但是鲜 有车辆让行，大多半车辆还一直堵在那里。 18 点 40 分时，救护车 停到医院门口 了。让救护人员遗憾的是，病人此时已经死亡了。因为平时只需十 分钟的路程， 最终花了四五倍的时间，而一路上实时避让的车不超过 4 辆！ 虽然这件事已经过去，但给人们留下了诸多的非议与思考，但是给 我的启迪 是“让道，是一个人道德修养自己的体现 ”。 这件事，我是看电视新闻得悉的。当时的我，有很多感想。 原本事情没有那么严重，但就因为车辆不肯给救护车让道，而致使事态越发 严重。也许那些不愿意给救护车让道的司机们，你们应该将心比心，假若是你遇 到这种人情冷淡的情况，你该多么焦虑啊。也许那些不愿意给救护车让道的司机 们，对照于那些自觉让道的司机们，你们应该脸红。那些不只不让道反而抢道的 车主们，自私自利，素质低下，无视社会正常规则，你们没有想过： 有一天躺在 救护车里的是你自己，急用车道都堵住了，自己心情会怎么样？不是说陌生人就 跟自己无关，鲁迅曾说： “无穷的远方，无数的人们，都与我有关 ”。要知道，在 这样一个不懂得 “让道 ”的社会中，每个人都可能是施害者，每个人又都可能是 受害者！ 自然，孟子说 “人性本善 ”。在社会上，让道的事例也不是没有。比如：就在 12 月 13 日中午， 9 个月大的婴儿火灾中窒息昏倒，警车率领救 护车火速赶往医院，交通顶峰期沿途上百辆车主动为救护车让出一条“生命通 道”。 最终婴儿在最短时间内被送到医院，得到了实时治疗。 在外国，给救护车让道是一件自觉的事。在德国，司机听到警笛必须让行。 在比利时，救护车享有优先路权。在美国，给急救车让道是天经地义的事情。在 新加坡，不给救护车让道要受罚。在救护车前方的车辆在听到警报后，都不约而 同地往路的两边靠，让出一条通道供救护车通过，待救护车驶过之后大家有并到 中间，没有在这条 “生命通道 ”上强行，一切都很井然有序。这就是外国司机会 到救护车的做法，多么地自觉。这不得不让我们敬佩，值得我们大家学习。 天空的小鸟与飞机再多也不会碰撞，是因为它们相互让道；大海的鱼儿与轮 船再多也不会碰撞，是因为它们相互让道。但是为什么陆地上的人与人之间就不 愿意让道呢？我们应该学会让道，因为让道是一种礼让，更是一种人生的大智慧。 唯有不断的让道，才会让道路更宽广；唯有不断的让道，才会让人生更精彩能够 想象：唯有不断的让道，才会让世上存在更多的 “赠人玫瑰，手有余香”。 随着社会的进步与科技的发展，人的道德修养是否也在提高呢？这是一个值 得我们大家深思的问题。其实道德也并非遥不可及，而是存在我们的身边，存在 于生活的点滴中。 让我们学会让道，学会 “礼让 ”，更好的体现我们的道德修养！ 【篇二：为生命让道】 龙源期刊网 .cn 为生命让道 作者： 2014 年 5 月底，各大媒体展开的对于怎么对待道路上行驶的救护车的检查，引起好多人的深思。检查题目是 “深圳检查：司机朋友，听到救护车警笛，你会怎么做？ ” 根据检查数据显示： 97% 以上的司机朋友听到救护车警笛，都会产 生紧张、悲伤或许担忧的心情； 99% 的司机朋友会主动避让救护车； 77% 司机表示不会占用应急车道， 21% 会偶尔占用应急车道；但面 对会不会为了避让救护车而闯红灯时，结果不尽相同，有 34% 的司机选择会，而 27% 的司机选择不会，剩下的 39% 表示不好说。 从检查数据能够看出，当面对关乎人命的救护车时，都会为病人担 心而且会主动避让救护车，大多半人仍是有道路安全意识和行车道 德，不会随便占用应急车道，但是当面对需要闯红灯时，只有 34% 的司时机闯红灯，剩下的不会或许在踌躇。被检查者也有担心：闯 了红灯，被罚款被扣分怎么办？而怕闯红灯，延误了生命的最正确抢 救时间，又怎么办？ 摄像头下章法分明 2014 年 6 月初，深圳的 200 辆救护车启用了 “救护车专用电子警察 ”，即每台救护车上安装了高清行驶记录仪，当救护车遇堵鸣笛示意避 让时，设施开始自动辨别车牌，并计算前方车辆的阻拦时间，超过设准时间内不避让的、在规准时间内避让的都将如实记录，数据通过无线传输传送到交警的电子警